Turbolader austauschen

[feekonzern]

Hallo zusammen,

Kann ich bei meinem 450 Smart 0,7 Ltr. 61 PS den Turbolader vom 82 PS Smart verbauen, ohne die Einspritzdüsen zu wechseln?

Welchen Unterschied haben Lader die im Netz mit ca. 350,--Euro angeboten werden, zu denen mit ca. 650,-- Euro. Angeblich sind beide Varianten neu!

Vielen Dank schon jetzt für Eure Rückmeldungen.

Frank :-D

[CDIler]

Ein größerer Turbo wird ohne Tuning nichts bringen, der arbeitet nach Kennfeld. Zudem passt dein Auspuff nicht an den Flansch des 82 PS Turbos

 

 

[feekonzern]

Ich habe eine Chip mit 85 Ps verbaut.

Das mit dem Auspuff habe schon mal gelesen, müsste sich bestimmt anpassen lassen. Ist bereits ein Edelstahltopf von RS verbaut.

[maxpower879]

Ja dann bleibt es weiterhin bei 85 PS. Nur das Turboloch wird größer da der große Lader länger braucht um auf Drehzahl zu kommen.

 

Der größte Teil der Endleistung wird über den Ladedruck bestimmt und dieser wird auch mit großem Lader begrenzt wie zuvor mit dem kleinen Lader. Eventuell kommt unter Vollast bei hohen Drehzahlen etwas Leistung dazu aber nur wenn zuvor der kleine Lader limitiert hat.

 

Richtig Leistung bekommt man über den großen Lader nur in Verbindung mit der passenden Roadster Nockenwelle und einem File was mehr Ladedruck zulässt. Da sind dann größere Einspritzdüsen Pflicht.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.07.2019 um 11:17 Uhr ]

[feekonzern]

Wird beim Chipen nicht der Ladedruck automatisch mit erhöht? Lässt sich der File evtl. auch einzeln aufspielen damit der Druck zur rechten Zeit vorhanden ist und somit den größeren Lader unterstützt.

 

 

[maxpower879]

Ja aber mit deinem "85 PS File" hast du nach wie vor die gleiche Leistung wie vorher.

Der kleine Lader bringt erfahrungsgemäß den Ladedruck für 80-85 PS

Deswegen streuen die Files welche es für den Serien 450 von div. Tunern gibt in diesem Bereich.

 

Mit dem etwas größeren Roadsterlader (vom 82er) sind Ladedrücke für bis zu ~100PS zu erreichen mit dem entsprechenden File.

Dazu muss aber das File den entsprechenden Ladedruck auch zulassen.

Desweiteren muss für die nötige Füllung durch eine entsprechende Nockenwelle gesorgt werden um tatsächlich die Spitzenleistungen zu erreichen.

Die entsprechende Menge Kraftstoff vorausgesetzt.

Auf Dauerlast muss hier dann auch für einen entsprechend starken Ladeluftkühler gesorgt werden weil man bei 100 PS von bis zu 1.5-1.6 Bar redet. Bei einer dementsprechenden Verdichtung der Luft entsteht einiges an Temperatur.

 

Daher ist die Antwort auf die Frage vom Anfang des Threads ganz klar.

Ohne weitere Modifikationen bringt dir der große Lader absolut nichts auch wenn man ihn relativ simpel verbauen kann da alles soweit ohne große Probleme passt.

Im Gegenteil wird sich das Ansprechverhalten eher verschlechtern und die Spitzenleistung wenn überhaupt nur margial steigen.

 

Es ist im übrigen auch gut so da der Serienmotor auch Vollgasfest nicht viel mehr als 80PS aushält.

Du wärst nicht der erste dem ein Pleuel unterm Auto liegt. Nicht umsonst ist der echte Roadstermotor an diversen Stellen verstärkt und mit geschmiedeten Teilen im Kurbeltrieb versehen.

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.07.2019 um 22:48 Uhr ]

[feekonzern]

Danke für deine ausfühliche Antwort. Leider fehlt mir das techische Hintergrundwissen für 4 Tackter, kann nur mit 2 Tacktern und die sind meistens ohne Turbo. Auch wenn mein Vorhaben nicht wirklich funktioniert, ist es sehr interessant.