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Wordman

Werkstatthandbuch für 451 CDI?

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Guten Tag,

ich möchte die ausgenudelte Vorderachse mit neuen Querlenkern und Stoßdämpfern versehen.

Es gibt zwar x-Anleitungen zum Tauschen von Federn, aber nirgendwo eine komplette Anleitung für die o.g. Arbeiten mit Angaben zum erforderlichen Werkzeug (ok, sieht man...) und v.a. Drehmomenten.

Weiß jemand Rat? Vielen Dank!

Euer Wordman

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Danke, Hajo!

 

Dann muss ich wohl daran gewöhnen, mit dem Notebook zu schrauben.

Da merkt man, dass man alt wird. Für mich ist ein "Handbuch" aus Papier, Stecknüsse haben Sechskant und ungerade Schlüsselweiten und kommen von Hazet, weil Snap-On immer zu teuer war für den Heimwerker. Also früher... :)

 

HG

Martin

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Hallo Hajo,

 

der Link zum WIS ist leider nicht mehr aktiv - hast Du die Möglichkeit, den Link nochmal zur Verfügung zu stellen?

 

Danke im Voraus,

  Thomas

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vor 23 Minuten schrieb TOB:

der Link zum WIS ist leider nicht mehr aktiv -

 

Naja, das ganz einfach darum, weil das ja kein Link zum WIS war, sondern zu einer Ebay-Auktion, in der ein WIS (Werkstatt-Informations-System) angeboten wurde.

Gib och mal bei Ebay WIS als Suchbegriff ein, dann erhältst Du jede Menge ähnlicher Angebote!  😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Ah, dann macht das Sinn 😉 , danke für den Tip!

Aber verstehe ich das richtig: wenn man hier für 8.-€ den "Mercedes Benz WIS ASRA EPC Reparaturleitfaden 2020" kauft, erhält man "Werkstatthandbücher" für alle Mercedes + Smart ?

Klingt zu gut um wahr zu sein!

 

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Ja. Die Installation ist allerdings mehr oder weniger fummelig. Vor einigen Jahren hab ich mal so einen CD Satz gekauft und habe es nicht geschafft, den zu installieren. Dann hab ich noch einen anderen Satz gekauft von einem anderen Anbieter aus Italien, da hab ichs geschafft. Das habe ich einige Jahre lang benutzt, bis die Festplatte kaputt gegangen ist. Jetzt habe ich ein aktuelles System, das jemand aufgesetzt hat, der mehr Ahnung hat als ich. Das ist sehr viel aufwendiger. Ob es heute noch nach der alten Methode geht, weiß ich nicht. Früher gab es vermutlich offline-WIS, heute evtl. nur noch online-WIS, die schwieriger offline zu bekommen sind. Aber kauf und mach. Mit Glück klappt es, mit Pech eben nicht, ist bei dem Preis auch kein großer Verlust.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich bin grad dran, ein WIS für Mercedes & Smart zu installieren. Auch aus eine ebay Quelle.

 

Ich bin aktiver IT´ler und tu mich schwer, weil strikt nach der Anleitung vorzugehen ist.

Und die strotzt leider vor Schreibfehler und "Verständnisproblemen"... ??

 

Dazu wird eine Virtualbox installiert und eingerichtet. Je nach Hardware (wie bei mir), scheitert das vorerst an "Hyper-V" meines Windows 10.

Die Virtual Box wäre dann Windows7

 

Naja, ich bekomm das hin, wäre ja gelacht.

Wer noch eine ältere Kiste mit Windows 7 rumstehen hat und die eh nicht ins Internet soll / darf (EOL WIndows 7!), da dürfte es fixer gehen.

Oder wenn die Hardware Hyper-V unterstützt...

 

bearbeitet von kleinp

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Also, das installieren habe ich in 30 Minuten fertig bekommen. Der Download beträgt ca. 50-60 GB. Es muss der Hyper-Modus im Bios abgestellt werden und eine virtuelle Maschine eingerichtet werden. Zusätzlich muss die Internetverbindung für das WIS unterbunden werden. Läuft super.


Früher Smart 450 City Coupé Bj. 2003 Passion

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Mein Problem ist, dass der Rechner schlecht zugänglich ist mit Monitor 😄

Ist ein Mini-PC, der nicht für Monitorgebrauch gedacht war...

Deswegen sag ich: bekomm ich hin. Muss halt kreativ sein 😄

 

Aber meine Anleitung sollte ich echt mal veröffentlichen... Junge, Junge 😄 😄 😄 


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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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