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Wallhall1962

Getönte Rückleuchten

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

habe im Internet bei E... getönte Rückleuchten entdeckt. Es handelt sich nur um die Platte mit den Streuscheiben. Hat sich die schon mal jemand gekauft ? Qualität ?

Danke im voraus

Detlev

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Frag lieber nach der Zulassung anstatt nach der Qualität! ;-)

 

 

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Wenn das Originale sind, die getönt wurden ist da klar ein E-Zeichen drauf. Das heißt aber noch lange nicht, dass es auch so zulässig ist.

 

 


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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Quote:

Am 03.05.2019 um 08:02 Uhr hat Outliner geschrieben:
Hast du nun einen Link oder nicht?!

 

Er meint sicherlich solche, die findet man ja fast auf jeder Plattform angeboten: https://www.ebay.de/itm/SMOKED-Smart-Fortwo-W-451-Cabrio-Brabus-Tailor-Made-Ultimate-Black-Rear-Lights/223037845384?hash=item33ee176f88:g:iOUAAOSw9zxbNmUW

 

Quote:

Am 03.05.2019 um 07:56 Uhr hat Wallhall1962 geschrieben:
Auf dem Bild ist ein E Zeichen drauf.

Detlev

Das heißt (leider) gar nichts. Entweder weil originale Leuchten getönt wurden oder weil die Ware aus China kommt und dort schlicht alles aufgedruckt wird, was verkaufsfördernd wirkt. Auch deutsche Shops kaufen den Kram, geben an "E-Nummer" drauf, haftbar sind sie dafür aber nicht (siehe auch andere Umbaumaßnahmen *Tempomast*hust*, die nicht legal sind) ;-)

 

Für getönte Rückleuchten bedarf es auf jedenfalls einer Einzelabnahme mit Lichtmessung u.ä. Gutachten oder derartiges ist dazu hilfreich, wirklich legal bekommst du getönte Rückleuchten (vor allem die Schwarzen, die man typischerweise auf den Plattformen finden kann) aber nur in den aller seltensten Fällen. Und die zusätzlichen Reflektoren nicht vergessen. ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Maced am 05.05.2019 um 11:25 Uhr ]

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Ui, die kenne ich nicht. Auf alle Fälle besser als die Hilfs-LED-Dinger oder selbst gefärbt.

Musste noch die silbernen Birnen reinmachen, Osram Diadem oder wie die heissen.

Oha, 90 Taler. Na ich denke mal, die sind Tatsache zugelassen. Habe mir im 453er auch Smoke-Nebelscheinwerfer eingebaut, die haben komplett mit Leuchtmittel nur nen Zwanziger gekostet, mit E!

Aber die schwarzen Gläser würden besser zu meinem schwarzen 3. Bremslicht an der Kugel passen, hmmm.

Und ich meine mal, du hast die 3M Reflexfolie als "Katzenauge" verwendet, so wie das aussieht. Das geht nicht! Du musst richtige Dinger zum Kleben verwenden und die entsprechenden Masse beachten, also Grösse und Abstand vom Boden und zur Aussenkante...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 19.05.2019 um 22:50 Uhr ]

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Hallo,

die 3M Folie hat noch keinen interessiert. Ist eh nur als Übergang gedacht bis ich etwas gescheites gefunden habe ( muss auch nach was aussehen ). Die Leuchten sind mit E - Nummer ( die Originalen haben gar keine Nummer ).

Gruss

Detlev

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    • Moin, sehr geehrte/r Kete 71, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:   Ich gebe mal zu bedenken:   Der Smart 451 hat ja auch nur ein (konventionelles) Schaltgetriebe, welche durch "Aktuatoren" (statt menschlichen Handelns) bedient wird (Kupplung auch konventionell aufgebaut/minimale achsiale Bewegungen der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle...).   Wenn die Kupplung (warum auch immer) gewechselt wird (mit NEUEN (Marken-)Teilen), sollte sie mindestens so unauffällig funktionieren wie die "Alte", bestenfalls völlig problemlos und zur vollsten Zufriedenheit der Nutzer (so kenne ich das seit vielen Jahrzehnten an diversen Kfz unterschiedlicher Marken).   Die Symptome deuten m.M.n. auf eine nicht korrekt vollständig trennende Kupplung hin.....(zur einfachen Prüfung könnte man den Smart an der Hinterachse anheben, daß die Räder gerade so frei in der Luft hängen....bei betätigter Kupplung/eingelegtem Gang sollten die Räder zum Stillstand kommen. Andernfalls ist der Kraftfluß nicht vollständig unterbrochen....).   Ein Grund könnte z.B. eine Hemmung der Reibscheibe auf der Getriebeeingangswelle sein (achsial)....(Mein Tipp dazu: die Begriffe "Getriebeeingangswelle schmieren" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens geben und die Informationen studieren und dann auf "Bilder" gehen und diese betrachten....). Die "alte" Getriebeeingangswelle könnte auch durch Verschleiß so weit defekt sein, daß sie nicht mehr mit der "neuen" Verzahnung der Reibscheibe harmoniert....."Mechaniker" kontrollieren das eigentlich....in gewissem Umfang kann das "korrigiert/angeglichen" werden, daß diese Stelle "fluffig" flutscht. Schlimmstenfalls ist eine neue Verzahnung/Welle fällig (meist ein wirtschaftlicher Totalschaden).    Ob die heute tätigen "Mechatroniker" das wissen, beherzigen und auch ausführen, kann ich nicht beurteilen (bin Laie). Ich verwende an der besagten Stelle sparsam eines der üblichen (und für diesen Zweck vorgesehenen) Spezialfette (z.B.: "Staburags").   Sollte der gewerbliche Betrieb ein Innungsbetrieb sein, gibt es dort Schiedsleute....falls Meinungsverschiedenheiten bestehen bleiben sollten.   (Zur Prüfung der genannten Stelle müsste das Getriebe (erneut) raus.....möchte man (der Betrieb) natürlich vermeiden..... BTW: Wurde der Wechsel der bei diesen Arbeiten gut zugänglich "üblichen" Wedi (Wellendichtringe),  4 Stück, angeboten bzw. durchgeführt ? Hat jetzt nichts mit der eigentlichen Kupplung zu tun. Machen aber "gute" Mechaniker gleich mit, wenn man das schon mal so weit auseinander hat. Sind nur wenige Euro zusätzlich.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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