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dutsch86

Fehlercode P201D

Von dutsch86, in SMARTe Technik

Empfohlene Beiträge

dutsch86   

dutsch86
Geschrieben am

hallo leute,

habe seit Freitag ein Problem mit meinem Smart. Die motorkontrolleuchte ging an und der smart ist ins notlaufprogramm gegangen. Er dreht total hoch und habe angst mehr als 50kmh zu fahren. war heute in der Werkstatt und habe den fehler auslesen lassen....P201D Abgasveränderung nach Verbrennungsaussetzer. hatte das Problem schon mal jemand und kann mir jemand sagen ob es was schwerwiegendes ist? habe am freitag einen termin im smartcenter. ach ja....habe ein smart 450er mit 50 PS und 113000 Laufleistung.

 

Danke im vorraus.

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sansnom   

sansnom
Geschrieben am

Hi Dutsch,

Dein Thema ist ja jetzt schon ein paar Tage alt. Ich antworte trotzdem darauf, weil ich seit heute ein sehr ähnliches Problem habe und deshalb gerne wissen würde, was dein Termin im Smart Center für Erkenntnisse gegeben hat.

Ich würde mich über eine Antwort freuen!

Grüße

 

Josua

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    • moonmechanic
      Can -Bus Fehler 1 Balken / Strich im Display / KI / Kombiinstrument

      Von moonmechanic · Geschrieben am

      Hallo zusammen.  Aktuell ist tatsächlich nur die Glaskugel vorhanden.  SD Kauf ist allerdings geplant. Mir ist nicht klar, ob eine C4 die alten Smart mit ZEE auslesen.. oder doch lieber eine C3..? Muss mich damit noch  beschäftigen.. habe alle Sicherungen nochmals durchgemessen. Alle Gut. Relais habe ich auch all draußen gehabt, extern bestromt und die  geschalteten Kontakte dann mit nem Ohmmeter gemessen. Waren auch alle gut. Dann habe ich mal die Leitungen Stromversorgung und Masse vom MEG gemessen . Also Batt abgeklemmt und dann  Vom Kanrl Batt+ zum MEG T2 114  gemessen. Dann das gleiche von Batt- zum MEG T2 121. ich habe die Leitungen mehrfach gemessen, meine aber, das beide Leitungen 130Ohm  bei der ersten Messung hatten.  Anschließende Messungen ergaben so ca. 3Ohm.kann ein Messfehler gewesen sein. Die geschalteten Leitungen zum MEG von Klemme15 ausgehend konnte ich nicht Messen, weil ich nicht weiß, wo ich die am besten abgreifen kann..  Wenn die 130 Ohm keine Fehlmessung waren, würde ich Richtung Kabelbaum mal weitersuchen.  Ich will erstmal den Stecker wieder reinstecken um mal zu sehen, ob es wieder funktioniert. Dann wäre der Motor abzusenken. Um besser an den Kabelbaum zu kommen..   Die Can Bus Leitungen  von Ki Stecker Pim 14 zum MEG T2 Pin82 und KI Stecker Pin 17  zum MEG T2 Pin 83 hatten beide um die 170 Ohm. Ich hätte da eher 1 - 3 Ohm erwartet . Ich meine, ich hätte mal irgendwo gelesen, das 170 Ohm trotzdem richtig sein soll..   Dann hatte Funman  und Ahnungslos noch nach den Spannungen gefragt..   HLS - 1 1:  12V 2:  0V 3:  12V 4:  12V 5:  12V 6:  0V 7:  0V   H LS - 2   1: 12V 2:  12V 3: 4:  12V 5:  12V 6:  12V 7:   0V 8:  12V   M LS 1: 12V 2:  12v 3:  0 V 4: 5:  0V 6:  0V 7:  12V   Links im Display leuchten 3 leuchten dauerhaft.   ( abs , Trust, Bremssystem) .  Also wohl auch keine Verbindung zum ABS Steuergerät..   weiss jemand, wie ich die geschaltete Plus Leitung zum MEG T2 am besten messen kann?   Schöne Grüße,  Guido  

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