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mikemuc

Federn

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451 , passion , orginalbereifung , bj 2008 , 127 000 km

 

ich wechsle jetzt das fahrwerk mit aftermarktteilen und bleib beim orginalfahrwerk . dämpfer bilstein . welche federn ? ist da ein unterschied zu lesjefors , metzger oder sachs , bilstein federn ? oder eh alle der gleiche hersteller . wie gesagt ich verbaue nur orginalfedern in der länge , keine tieferlegung ---lg michael

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"ich wechsle jetzt das fahrwerk mit aftermarktteilen und bleib beim orginalfahrwerk ."

 

Für mein Verständnis schließt sich das gegenseitig aus. Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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hajo -- mit orginalfahrwek meinte ich gleiche federlängen , keine tieferlegung , das was sachs , bilstein , metzger ua anbieten --also erstatz fürs original , dessen federn ja ohnehin einer der aftermarkt produzenten macht --nur halt nicht zum apothekerpreis

 

 

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Hallo Mike,

 

Ich habe im keller noch einen Satz originale federn aus meinem 451. falls du Interesse haben solltest melde dich. :-D

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gawcv5qd.jpg

Smart ForTwo 2011 // 71 PS mhd. //

 


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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    • Das sind jetzt auch nur Vermutungen, wie bei mir selbst. Tatsache ist, die Servo war mW nie Serie und mußte teuer extra reinbestellt werden, das ist bei einem damals noch sehr preissensiblen KFZ wie einem Smart sicher nicht oft angekreuzt worden, im Gegensatz zu einer Klimaanlage, die irgendwie jeder außer mir haben wollte und will. Ich müßte mal intern eine Abfrage zur Verbauquote Servo im 451 machen... wäre interessant.   Und wieso ist die elektrische Servo eine dumme Idee?  Wir reden hier von 20 Jahre alten Autos, wo das Ding anfängt zu zicken, das halte ich für akzeptabel. Dafür war der Neuwagen erheblich billiger zu produzieren als mit einer h<draulischen Servo inkl Pumpe, Zylinder und Hydraulikleitungen. Innovativ wars schon, wenn gut gemacht (was ich nie fand).  
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