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Johnnie6662002

Schaltprobleme 451 Pure, 71 PS, MHD, Bj. 4/2009

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Ein Hallo an die Profis!

Seit kurzem hat mein Smart Schaltprobleme.

Bei kaltem Start und normalem anfahren kann ich die Gänge normal (ohne Nebengeräusche) einlegen jedoch schaltet das Getriebe des öfteren vom 2. Gang allein ruchartig auf den Ersten und auch manchmal vom 3. auf den 2. Gang.

Nach ca. 2 km Fahrt ist dieser Effekt vorbei und bei warmen Motor tritt das Problem gar nicht auf.

Meine Fragen: Getriebeschaden oder Kupplungsschaden oder was könnte es noch sein?

Laufleistung des Smart lt. Tacho knapp 50000km.

Würde evtl. ein Getriebeölwechsel helfen?

Ich selbst kann aus gesundheitlichen und auch aus fachlichen Gründen nichts machen und möchte deshalb vor einem Werkstattbesuch ein Paar Infos von Euch haben.

Vielen Dank im Voraus!

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Moin,

 

wenn der Smart kalt ist, ist dieses Verhalten normal - es dient der Einhaltung der Schadstoffeinstufung (Euro 4/5) und begünstigt die schnellere Aufheizung des Kats durch höhere Drehzahlen.

 

Bei Kälte verstärkt sich der Effekt - 2 Km ist aber eindeutig zu lang - bei meinem Turbo aus 2007 dauert das Ganze gerade mal ein paar hundert Meter ohne ihn schnell fahren zu müssen.

 

Du solltest mal den Temperaturverlauf bei Erwärmen beobachten - es könnte sein, dass der Temperaturgeber oder das Thermostat nicht korrekt funktionieren.

 

Gruß

Marc

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image.jpeg

[ Diese Nachricht wurde editiert von yueci am 27.12.2018 um 22:04 Uhr ]

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Vielen Dank für die schnellen Antworten - ich werde die Sache im Auge behalten!

Die 2 km waren ein Grobwert ich habe mich da wohl verschätzt.

Guten Rutsch an alle wünscht Harald!

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Es sind doch im wesentlichen fast alle und ähnliche Komponenten verbaut wie in den anderen genannten Fahrzeugen auch. Das wiegt in der Summe eben..... (Wie sie durch die Regelungswut der Bürokraten zwischenzeitlich teils zwingend vorgeschrieben sind, andererseits aber auch vom überwiegenden Teil des zahlungswilligen "modernen" Publikums erwartet wird und auch honoriert (gekauft) wird).   Und wenn man (z.B. ich) mal in der Fahrzeugentwicklungsgeschichte zurückblickt: Es gab deutlich leichtere Fahrzeuge: z.B. Austin Seven oder VW Buggys aus den 60er - 80er Jahren des letzten Jahrhunderts. Oder VW Spar-Käfer oder Citroen Mehari auf Basis der 2 CV Ente, oder BMW Isetta oder, oder, oder.......   WER will so etwas heute noch als Daily fahren, geschweige denn kaufen ? Der derzeitige Trend geht nach meiner Beobachtung doch deutlich in die entgegengesetzte (und nach m.M. falsche) Richtung: Immer größer und schwerer und "sicherer" (z.B. der aktuelle Smart #5: ca. 2200 kg Leergewicht......).    Und der TE hat doch deutlich formuliert, daß er in das Lastenheft des angepeilten Fahrzeuges sicherheitstechnisch die absolute "Vollkasko-Lösung" erwartet...... Auch mal andersrum gefragt: Ist diese Lösung denn auch im Sinne des "Kindeswohles" ? Wurden die "Kinder" mal nach ihren Meinungen/Einstellungen befragt bzw. sehen die das genau so ?   Aber: no risk, no fun.....(wenn ich die E-Scooter-Nutzer im Verkehr so sehe / meist jüngere Leute.....).   mit sicheren und freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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