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themars2011

[450/599ccm] Was kann man noch gegen Ölverbrauch machen?

Empfohlene Beiträge

Man kann aber auch einfach nen neuen Krümmer kaufen..... Kostet jetzt auch nicht die Welt. Ausgebaut werden muss der sowieso. 


SMART 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

SMART 451 CDI 2013 54 PS Coupe' 

W211 E200 Kompressor 184 PS Prins VSI 2 LPG 

T4 California Exclusive 1996 115 PS 2.5l Benziner 5 Zylinder KME Nevo Plus LPG

 

 

 

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Danke für die Hinweise.

Ja ich weiss es ist nicht einfach Guss zu schweissen. Ich könnte sogar Hartlöten da ich das Gas, Flussmittel und Silberlot hätte. Aber ob man den Riss mit Russ mittels Hitze und Flussmittel sauber kriegt weiss ich nicht. Diese Möglichkeiten hätte ich gratis im Hause und die Zeit könnte ich mir auch nehmen. Ich habe aber auch gesehen dass ich bei Ebay den Krümmer unter 140 Euro kaufen könnte. Man schreibt im Forum aber auch wenn man das macht dann sollte man auch das und das und jenes machen und dann noch den Austauschmotor. Genau das will ich eigentlich nicht weil ich eher für 3000 Euro ein 451 mit 1000er Motor kaufen will. Der ist dann so alt dass ich bei dem auch wieder schrauben kann. Aber bevor ich den 450er entsorge werde ich weiter basteln. Gestern habe ich den Motor hinten genau um 10cm abgesenkt und die vorderen Schrauben 8 Umdrehungen=12mm eingedreht um Trägerstellen zu entrosten und anzustreichen. Aufgrunde der Biegung der forderen Schrauben denke ich 10cm ist die Grenze. Mit den käuflichen Absenkschrauben könnte ich den Motorschemel 20cm absenken. Aber ich weiss noch nicht was ich zusätzlich machen muss wie z.B. Handbremsseile aushängen.

Heute habe ich noch ein neues Teillastventil eingebaut dass ich via Internet kaufte als Beispiel Teilebeschaffung via Ebay Deutschland.

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Was hat das jetzt mit dem Ölverbrauch zu tun?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich habe einen vermehrten Ölverbrauch.

Unter Ölverbrauch gibt es unter Suchen über 3500 Ergebnisse.

Dieses Ergebnis hat mich angesprochen und ist erst 1 Jahr alt und hat mir bisher sehr geholfen.

Teillastventil: Um das Original einzubauen mit Klimakompressor muss man den Motor absenken: Wau interessant!

Ölverlust via Turbo: Turbo hat praktisch kein Spiel, aber Riss im Krümmer entdeckt.

Allgemeiner Tenor im Forum bei 90tKm und Ölverbrauch: Austauschmotor

 

Ich denke ich hab nun genug gelesen und Videos gesehen.

Mein Vorgehen: Nach jeder Tankfüllung Ölstand kontrollieren und bereinigen. Immer schön Hoch- und Runterfahren. Von Zeit zu Zeit auf die Autobahn oder in die Berge zum Entkoken fahren. Notfalls wie beim Suzuku Burgman AN400-K4 bei eingebauten Motor die sechs Ventilstösseldichtungen ersetzen (Danke an Smarrrt für die Youtube-Videos). Nach einem Smart 451 Ausschau halten.

Kleinere Smartgebrechen werden natürlich wenn möglich laufend behoben.

 

Vielen Dank für die Unterstützungen.

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