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Smart 453 Wartungsintervalle /Digitales Serviceheft

Empfohlene Beiträge

Hallo allerseits,

Ich möcht mir nach 5 Jahren 451 einen gebrauchten 453 kaufen. Ich bin mir mit dem Verkäufer eigentlich einig , aber es gibt noch eine Unklarheit (der Verkäufer ist ein Händler , aber kein Smart Händler).

Der Wagen hat eine 1st Zulassung 6/16.

Es gibt nur einen Wartungsprotokoll von 6 oder 8 2018.

Das Serviceheft hat keine Seiten mehr zum Stempeln der Wartungen.

Der Händler will/muss mir eine Gebrauchtwagengarantie von 3 Jahren mit verkaufen.

 

Meine Fragen:

- welche Wartungsintervalle gibt es beim 453?

Ich würde auch eine Wartung aus 2017 erwarten und eine Einfahrkontrolle.

- Wie funktioniert der digit. Servicebericht?

Kann ich oder der Händler oder nur Smart die getätigten Wartungen einsehen?

- Weiß jemand, ob ich im Falle eines Gebrauchtwagengarantiefalles ein lückenloses Wartungsheft vorlegen muss?

Die Versicherung würde bei „anag CarGarantie“ abgeschlossen.

 

Vielleicht kann mir jemand helfen.

 

Vielen Grüße und vielen Dank

 

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Alle 20tkm oder 1x im Jahr je nachdem was zuerst eintritt.

Wenn der Wagen tatsächlich erst einmal gewartet wurde dann fehlt eine Inspektion.

Das digitale Serviceheft kann man bei jedem MB Händler einsehen. Dazu braucht man aber eine Vollmacht vom Besitzer. (in deinem Fall vom Händler)

Ein Seriöser Händler holt diese Informationen aber für dich ein, schließlich will er das Auto verkaufen.

Da bis jetzt keine Historie vorliegt hat der Händler entweder nur einen schlechten Job gemacht oder was ich mehr glaube... es fehlt tatsächlich die erste Inspektion.

 

Welche Bedingungen die Gebrauchtwagengarantie hat musst du in deren AGB nachlesen.

Eins vor weg, meißt kann man sich bei diesen Garantieverträgen nur sicher sein das diese erstmal nicht zahlen wenn es hart auf hart kommt. Irgendwo versteckt sich bei den Baugruppen die häufig kaputt sind meistens eine Ausschlussklausel im Vertrag der Garantie (man könnte auch Versicherung sagen nichts anderes ist das)

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 14.10.2018 um 08:48 Uhr ]


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Vielen Dank,

Dann ist es ja wie bei meinem Smart.

Sehe ich es richtig, dass es auch noch eine Einfahrkontrolle gibt?

 

Der Händler hat einen schlechten Job gemacht, keine Frage - er kennt sich nicht aus mit Smarts. Deswegen sind die Preisverhandlungen leicht für mich.

 

Wir wissen aber, dass der Smart als 1jahreswagen bei MB gekauft wurde. Deswegen halte ich es für sehr wahrscheinlich, dass die 1te Wartung bei MB gemacht wurde und auch im digit. Service-Dingsbums steht.

Mein Händler wird auch bei MB nachfragen.

Bekommt der Besitzer auch einen Ausdruck/Nachweis von den bisherigen Eintragungen?

 

Viele Grüße

 

 

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Ja der Besitzer bekommt einen Ausdruck.

Wenn der Wagen natürlich als Jahreswagen lief kann es durchaus sein das der erste Nachweis einfach irgendwann unter die Räder gekommen ist.

Das ist wie gesagt kein Problem. Den kann man jederzeit neu ausdrucken wenn er tatsächlich durchgeführt wurde.

Das ist ja gerade der Sinn dahinter alles digital auf fälschungssicheren Servern zu hinterlegen. So kann man eine Historie besser nachprüfen was natürlich nicht heißt das es komplett unmöglich ist trotzdem zu täuschen.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Vielen Dank, dann kann das Rätsel ja noch gelöst werden - bevor ich unterschreibe.

 

Vielen Grüße

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Hallo nochmal.

Kann mir noch jemand sagen, was bei der 1ten (10000 km oder 12 Monate) und bei der 2ten Inspektion (20000 km) ansteht , hat jemand die Servicepläne des 453?

 

Vielen Dank

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1. Wartung = Ölwechsel und Pollenfilter

 

2. Wartung = Ölwechsel, Pollenfilter, Luftfilter

 

3. Wartung = Ölwechsel, Pollenfilter, Bremsflüssigkeit, Scheinwerfer Einstellung prüfen

 

Diese Auflistung gilt für den Sauger.

Turbo und Brabus sind soweit identisch bekommen aber jährlich einen neuen Luftfilter.

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 16.10.2018 um 06:39 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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