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aibe

Lenkrad nicht ganz "mittig"

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Bei meinem 451.380 ist das Lenkrad bei nicht eingeschlagener Spur (also geradeaus) nicht ganz mittig. Es ist um ca. 3-5 Grad (ist etwas schwer zu schätzen) im Uhrzeigersinn verstellt. Kann man da ohne weiteres was machen?

 

 

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Vermessen lassen. Vorher die Spurstangenköpfe und die Dreieckslenkergummis samt Traggelenken prüfen.

Wenn sich da was ankündigt, zahlste nochmal für die Vermessung.

Ist bestimmt mal ein Bordstein im Weg gewesen. ;-)

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Mahlzeit!

 

Räder gewechselt, womöglich gebrauchte mit komischem Abfahrbild? Ich habe jetzt mit Sommerreifen Lenkradstellung "mittig" bei gerader Spur. Wenn ich nur die Winterreifen auf der VR "wie gekennzeichnet" wieder drauf mache, leicht links; wenn ich "rechtes" und "linkes" VR tausche stärker links.

 

Das ist halt Smart. :-D

 

P.S. Mit einem anderen Felgensatz siehts ähnlich aus. Ich probiere da auch nicht mehr groß rum.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jock_II am 16.08.2018 um 21:58 Uhr ]

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    • hatte ich doch schon geschrieben die Ringe die zusehen sind sind die leerrohre von den Zündkabeln da ist mir wohl ein Stück reingefallen wo ich die zündkerze raus geschraubt habe das werde ich natürlich entfernen, ich hatte auf diesem Zylinder von Anfang an probleme immer Wieder öl darin da hies es von Fismatec ich solle den Turbo tauschen, zum Teil ist bzw war das richtig den der turbo war wirklich gut verschlissen nach dem Turbo Tausch war es zwar besser aber trotzdem hatte ich immer noch ab und zu alos nicht regelmässig eine Blaue Wolke beim Starten ich konnte mir bis dato keinen Reim darauf machen.   Was mich auch Stutzig machte war ja das immer nur die oberste Zündkerze defekte aufwies, die 2 te Zündkerze im Zylinder ist Top. Was den Ausbau angeht ich hab den Motor selbst verbaut also bau ich den auch wieder selbst aus, das fahrzeug nach ilsfeld zuschleppen ist keine Option das ist für mich Finanziell das selbe wie wenn ich gleich nen neuen Motor verbaue, fakt ist Fismatec möchte den Motor inspizieren, da der Motor mir ja gehört kann ich danach so oder so die herausgabe verlangen.   Laut Fismatec wird dokumentiert wo der Schaden ist, da ich ja nun kein unbedarfter bin was Motoren angeht und ich aufgrund meiner Erfahrung auch auis dem motorsport weis ich schon wo die reise ungefähr hingeht.   Die Riefen im Zylinder sind entweder von gebrochenen kolbenringen oder von der verbranten Zündkerze bzw die keramik die abgeplatzt istund diese hat sich am Kolben Spalt verewigt.   Was mir beim letzten lauf auch aufgefallen ist der Turbo pfeift nun unatürlich laut wenn ich Pech habe ist der neue Turbo ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen.   Nochmals garantie hin oder her selbst Fismatec hat mir geschrieben das solch eine Laufleistung in keinem Fall zu ihren Ansprüchen gehört auf der Webseite wird explizit darauf hingewiesen das der SP2 motor mit Tuning eine garantie von 45000km hat.   Fismatec ist mir nun soweit schon entgene gekommen das sie eine Spedition beauftragen und den motor abholen lassen er muss nur Öl Leer sein und auf einer Palette verzurrt werden das werde ich machen.   In der zwischenzeit werde ich nun meinen 2 ten Smart fit machen den ein Fahrzeug brauche ich ja nutzt ja nix.
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