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peter_58_ha

SMART Brabus Felge gesucht...

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Hey hallo aus Hagen!

 

Ich suche so eine Felge wie auf dem Foto zu sehen ist für meinen 451 Smart.

Und es wäre sehr hilfreich, falls jemand die Bezeichnung für diese Felge kennt ;-)

Hier der Link zum Foto:

 

Smart Felge

 

Vielen Dank und eine schöne Restwoche

 

Peter Muß

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von peter_58_ha am 22.05.2018 um 22:51 Uhr ]

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Das ist die Brabus Monoblock IV.

Was man so auf dem Foto erkennen kann handelt es sich um eine hintere. Die hat eine ET von 0 oder Minus 1.

Beim 451 könnte das aber was problematisch werden.


Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig.

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Hallo Peter,

 

das sind die MonoBlock IV 15” von BRABUS und nur für den Smart 450 zugelassen.

 

Für den 451haben die hinteren Felgen eine zu geringe Einpresstiefe.

 

Gruß

Marc

-----------------

image.jpeg

 

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Hallo und vielen Dank euch beiden für die Info, besonders für die Bezeichnung "Monoblock IV".

 

Ich hab diesen Satz Felgen von 2009 bis 2016 auf meinem ForTwo gefahren, knapp 300.000 km...

 

Der TÜV hat auch nie was beanstandet...

 

Grüße aus dem verregneten Hagen

 

Sorry, noch vergessen zu fragen, was das hier bedeutet:

 

 

"Die hat eine ET von 0 oder Minus 1"

 

Peter

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von peter_58_ha am 23.05.2018 um 13:40 Uhr ]

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Quote:

Am 23.05.2018 um 13:38 Uhr hat peter_58_ha geschrieben:


Der TÜV hat auch nie was beanstandet...


Sorry, noch vergessen zu fragen, was das hier bedeutet:





"Die hat eine ET von 0 oder Minus 1"


Nur weil ein TÜV Prüfer etwas nicht beanstandet oder sieht, ist es noch lange nicht legal :roll:

 

Ich würde mich mal um eine Eintragung bemühen.

 

ET steht für EinpressTiefe und der Wert sagt aus, wie weit die Radauflagefläche sich vom Felgenmittelpunkt entfernt. Positive ET ist die Radauflagefläche weiter nach Aussen, also ET20 heisst 20mm von der Radauflagenfläche nach Aussen. Negative ET somit weiter innen von der Radauflagenfläche


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Hallo CDIler...

 

ja, das werde ich wohl bei der nächsten HU mit erledigen müssen. Und das war ja nicht absichtlich "gemogelt" sondern hab den Smart so von einem lokalen MB Händler gekauft, als Jahreswagen...

 

 

... und vielen lieben Dank für die prima Erklärung zur Einpresstiefe ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von peter_58_ha am 23.05.2018 um 15:05 Uhr ]

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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