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Anonymous

Altes Auto weg und dafür neuen Smart zulegen?

Empfohlene Beiträge

Hallo Christian,
vergiß deinen alten und kauf die einen SMART!
Ich selbst habe früher immer große Protzcars gefahren( Mercedes 190E, 230CE und 500SEL ), seit 2 1/2 Jahren fahre ich Smart (jetzt über 50.000km) sowohl Stadt als auch viel Autobahn (z.B. Strecke Aschaffenburg - Bodensee). Fazit: 1. Ich bin noch nie mit so viel Spaß gefahren.
2. Ich bin noch nie günstiger gefahren.
3. Ich vermisse weder mehr PS noch irgendetwas anders.
Wichtig: Achte drauf, daß du unbedingt die Automatik mitkaufst (Softtouch)!
Ich selbst habe mir jetzt einen neuen bestellt, der kommt im Sept. mit Glasschiebedach.

Also bis bald als Smartfahrer!
Gruß Michael

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Hallo Christian,
vergiß deinen alten und kauf die einen SMART!
Ich selbst habe früher immer große Protzcars gefahren( Mercedes 190E, 230CE und 500SEL ), seit 2 1/2 Jahren fahre ich Smart (jetzt über 50.000km) sowohl Stadt als auch viel Autobahn (z.B. Strecke Aschaffenburg - Bodensee). Fazit: 1. Ich bin noch nie mit so viel Spaß gefahren.
2. Ich bin noch nie günstiger gefahren.
3. Ich vermisse weder mehr PS noch irgendetwas anders.
Wichtig: Achte drauf, daß du unbedingt die Automatik mitkaufst (Softtouch)!
Ich selbst habe mir jetzt einen neuen bestellt, der kommt im Sept. mit Glasschiebedach.

Also bis bald als Smartfahrer!
Gruß Michael

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Quote:
Noch ein Tipp zum Schluss: Es gibt eine Kostentabelle für den Smart (bestimmt auch hier im Forum zum Downladen) mit der Du die Kosten genau pro Tag und Woche berechnen kannst. Frag doch einmal rum, wer seine Ergebnisse hier ins Forum stellt.
Gruß C.R. 8-) :-D 8-)

 

Ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem kleinen, günstigen und recht zuverlässigem Auto! Es ist mein allererstes und naja für die Ausbildung muss nun eben eins her..*freu*, bedeutet aber auch Kosten, die da nun auf mich zu kommen...also hab ich mal im Internet geschaut und bin da auch auf den Smart gestoßen *war sofort sehr angetan* aber alle raten wir von einem gebrauchten ab und die meisten sagen ab so ca. 80tKm bräuchte man den gar nich mehr kaufen, da da immer die "wehwechen" anfangen...hab dann weiter geforscht und bin auf das Forum hier gestoßen...was soll ich sagen...meist geht es hier um Neuwagen,, wollt aber gerne einen gebrauchten...vielleicht bekomme ich hier ein bischen Hilfe, weil der Smart ist toll, daran besteht kein Zweifel, bin zwar noch nicht Probe gefahren, aber er faziniert mich so schon, allein wegen der Ausstattung...gefällt er mir so auch ganz gut, nur ich würde mich wenn dann wahrscheinlich für einen Smart for four entscheiden, da ich doch schon des öfteren mit meinen Mädels auf die Piste geh...kann mir vielleicht irgendjemand darüber ein paar Erfahrungsberichte zu kommen lassen? und diese Kostentabelle wo kann ich die genau finden!

Währe über Antworten sehr dankbar!

Liebe Grüße die Nessi

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wenn du mehr informationen über einen forfour haben willst melde dich mal beim

44forum.de an

da kann dir besser geholfen werden als hier

 

(das ist jetzt nicht negativ gegen dieses Forum

gemeint aber hier geht es ja hauptsächlich um den 42)

 

Ich habe beide ( 44 und 42cabrio) und bin mit beiden sehr zufrieden

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Heizer68 am 09.05.2009 um 13:09 Uhr ]


Wer später Bremst ist länger schnell

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mal zur Automatik:

 

Die meisten Leute beschweren sich über die Schaltpausen oder -rucke... Auch die Redakteure der Autozeitschriften...

 

Wenn man aber mal festhält, dass der smart gar kein richtiges Automatikgetriebe sondern "nur" ein automatisiertes Schaltgetriebe hat, wird klar, dass ich als Fahrer schon noch was zu tun habe.

 

Wie die Vorredner schrieben: Im manuellen Modus (+ / - Wippen) beim Schalten Gas wegnehmen und nach dem Schaltvorgang wieder geben. Dann ist der Schaltvorgang exakt so, wie bei einem handgeschalteten PKW.

Im Automatikmodus den Schaltvorgang durch ganz leichtes Gaswegnehmen einleiten (braucht Gefühl) und dann wieder Gas geben.

 

Klingt jetzt wie Hexenwerk - ist aber eigentlich recht einfach. Würde ich auch den Redakteuren von AutoBild und Co mal empfehlen...anstatt immer über Schaltrucke zu mäkeln 8-)

 

Unser smart schaltet weich und schön! :-D

 

Gruß

Jochen

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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