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Smarrrt

Smart fortwo kleine Schublade unter dem Radio ausbauen. Neues Video ist online 😊

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High zusammen,

ich habe mal ein neues Video zum Ausbau der kleinen Schublade die unter dem Radio sitzt erstellt.

Ich wußte damals als ich den Smart bekam auch nicht wie ich die raus bekomme. Jetzt schon😆

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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Ah ok, ich finde das hat einen guten Klang und einen guten Empfang. Die Fernbedienung ist auch ganz lustig...😊

 

 


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...und natürlich die eingebaute Freisprecheinrichtung!

 


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jo...der klang ist echt nicht schlecht im Smart wenn der die 2 hochtöner hat ...

hab heut grad ein paar sachen zum Verchromen weg gebracht...für den neuen Motor den ich bald zusammenbau. Die Verriegelungstürdinger die an die Karosserie geschraubt sin verchrome ich ach. Damit die endlich mal gscheid aussehen.


andreasma

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Ja, die sehen bei meinem leider auch nicht wirklich gut aus.

 


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Bleibt zu hoffen, das Christopherus nie auf der Stirn des Beifahrers landet. Ein ungünstiger Ort zum Ankleben. ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 05.05.2018 um 11:00 Uhr ]

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Jip, das stimmt wohl😉. Aber abundzu fliegt ein Christophorus auch hier bei mir vorbei, allerdings in orange. Ich dachte also das der sowieso fliegen kann...🙈🙈🙈

 

 


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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfach Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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