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Maximilian

Vorstellung mit vielen Bildern: 451 Cabrio Pulse 12/2007

Empfohlene Beiträge

Puhhhh .... sehr spontan und ohne "richtigen" Check heute gekauft :)

 

12/2007 - 2te Hand - 100.000km - Scheckheft voll

Sauger (71PS)

Pulse / schwarz-silber / Leder-schwarz

Sommer/Winterräder, beide neuwertig

komplette Historie, alle Unterlagen & Schlüssel

Kupplung, Batterie und weiteres neu ...

sehr gepflegt, Verdeck fast neuwertig, aus sehr "solidem" Haushalt

 

keine Servo :(

Kotflügel beifahrerseits mit kleinen Blessuren

 

Etwas teurer als marktüblich in Deutschland (4.3T€) aber ich brauche einen mit Ö-Papieren.

Import wäre teurer gekommen ...

 

und ... genau so hätte ich mir ihn auch konfiguriert.

(Naja, jedenfalls wenn das Budget berücksichtig werden muss...)

 

So viel für jetzt, komme bestimmt noch mit Fragen um die Ecke, wenn ich ihn in der Garage habe.

 

Gruß - Max

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Maximilian am 16.04.2018 um 22:18 Uhr ]


alles so einfach wie möglich, nur nicht einfacher (geliehen von A. Einstein)

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ach ja, die komischen Chromringe und die Auspuffblende kommen als erstes wieder ab!

 

 


alles so einfach wie möglich, nur nicht einfacher (geliehen von A. Einstein)

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Herzlichen Glückwunsch.

Auf den ersten Blick hast Du alles richtig gemacht, schönes Auto.

 

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Silberner, lackierter Tankdeckel wäre nicht schlecht! ;-)

Kostet wenig, bringt viel! (Optik)

Austausch ist ein Kinderspiel!

 

Reimt sich sogar! :)

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hübsch hübsch, aber servo brauchst du mit serienbereifung definitiv nicht.

 

mit 195 vorn wie bei meinen 16" Felgen da merkt man schon das der Smart keine Servo hat

 


Ich schau erstmal nur

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Danke euch allen für die nette Aufnahme!

 

Servo muß nicht, stimmt schon.

Wäre halt etwas Luxus beim Parken ;-)

 

Auch schade: kein Tempomat und nachrüsten geht nach meiner Recherche nur illegal?!

Ist aber auch ein "Luxusproblem" :)

 

Die Ausstattung konnte ich über dataMB.com abfragen.

Gibt es hier darüberhinaus eine "unkomplizierte" Möglichkeit die Historie mit der VIN abzufragen?

 

Danke und sonnige Grüße aus dem schönen Österreich

 

Max

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alles so einfach wie möglich, nur nicht einfacher (geliehen von A. Einstein)

 


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Frage: was bedeutet:

 

1.)

SA-Code 74Y

STEUERCODE LEITUNGSSATZ 4

 

2.)

SA-Code 808

MODELLJAHRWECHSEL, DIE LETZTE ZIFFER ZEIGT DAS JEWEILIGE NEUE MODELLJAHR AN

 

Danke


alles so einfach wie möglich, nur nicht einfacher (geliehen von A. Einstein)

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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