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fana123

[B] Komplette Soundanlage für 450er

Empfohlene Beiträge

Moin.

 

Biete euch eine komplette Soundanlage an die fix und fertig für den Einbau ist :)

 

Folgendes ist dabei:

2x Eimer, gedämmt und mit Watte drinnen inkl. Schrauben zum befestigen

1 x Hertz Energy ESK 130.5

1 x Pioneer Radio DEH - 4800 FD (4x100 Watt!!)

1 x Pioneer TS - WX210A Subwoofer

1 x Einbaurahmen + Blende in grau

 

Alle benötigten Kabel und anschlüsse.

 

Die Sachen sind fast 2 Jahre alt (bissel Restgarantie noch).

Habe mich bewusst für das Radio entschieden aufgrund des kleinen Digital verstärkers und in Tests hat das Radio 48watt RMS pro kanal rausgehauen :)

Glaubt mir, man kann es voll aufdrehen und es verzerrt nix... Die ESK 130er fühlen sich damit richtig wohl :-D

 

Der Subwoofer hat für meine Bedürfnisse mehr als ausgereicht. Kommt ordentlich was bei rum bei der kleinen Kiste. Klar, kann nicht mit meinem großen Gladen in meinem Kombi mithalten in Sachen "druck", aber für den Smart reicht es dicke :)

 

Neupreise aktuell:

Radio: 110€

Hertz: 140€

Sub: 130€

Hinzu kommen noch Kabel, Dämmmaterial, Radio Adapter, Einbaurahmen, die Eimer + die Arbeit :)

Als kleines Gimmick gibt es noch nen unauffälligen kleinen schwarzen 16gb USB Stick dazu, der im Radio nicht auffällt.

 

 

Ich Biete euch das hier alles für 250€ inkl. Versand an.

Bei Abholung (Nähe Stade/Hamburg) 240€

 

 

 

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    • Hallo. Wie zu erwarten war sind die Fehlercodes P2088 und P0443 mit dem Austausch der Sonde verschwunden, da dadurch auch Sicherung F8 heile blieb.   Leider ist jedoch der Fehlercode P0018, der ja ganz am Anfang da war, nun wieder gekommen. Was ich seltsam finde: Der Fehlercode ist nach Kaltstart sofort da. Wenn ich eine Weile fahre, damit der Motor warm wird und dann den Fehlercode lösche, bleibt er weg.   Der Smart hat dann auch für ein bis zwei Sprints die volle Motorleistung, doch dann merkt man schlagartig wie der Notlauf reingeht, weil der Motor nicht mehr drehen möchte und die Leistung abfällt. Meist geschieht das so um die 100kmh Marke herum.   Wenn ich den Motor danach auslese, ist der Fehlercode nicht zu finden, der Motor verhält sich allerdings trotzdem so, als wenn er da wäre. Der Fehlercode kommt dann bis zum nächsten Kaltstart nicht wieder.   Ich möchte jetzt nicht anfangen, wild das Magnetventil oder den KWS zu tauschen. Gibt es Sollwerte oder irgendwelche Tests die ich mit den beiden Sensoren durchführen kann? Oder gibt es noch einen anderen Nockenwellensensor statt dem Magnetventil?  
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