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Timmy88

Suche 4 Alu's für 450 ForTwo

Empfohlene Beiträge

Hallo, ich suche noch 4 ALU's für meinen 450er ForTwo Coupé .

Hat da evtl. noch jemand welche rumliegen die er verkaufen möchte?

 

Gruß

Chris

 


ForTwo 450, Bj.05, 61PS

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Hi , hätte noch 4Starline mit guten Sommerreifen. Wenn du willst, schlag nen Preis vor:)

 

 


Halli Hallo Hallöchen

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Ich würde ja an Deiner Stelle bei dieser Gelegenheit gleich auf die empfehlenswerte Reifenkombi 175er vorne und 195er hinten gehen, um die Spurstabilität zu erhöhen und die Seitenwindempfindlichkeit zu verringern.

 

Die Starlines gibt es ja mit zwei verschiedenen Reifenbreiten an der Vorderachse, 135er und 145er auch mit unterschiedlichen Felgenbreiten 3,5 Zoll oder 4 Zoll.

Deshalb sollte man bei Starlines immer dazu schreiben, um welche Felgen- und Reifendimensionen es sich handelt!

;-)

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Ich weis allerdings habe ich die beim Kauf einfach auf die seite gelegt und nicht darauf geachtet welche größe genau drauf is. Ich denke die 145er später wissens wir aber genau:)

 

 


Halli Hallo Hallöchen

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Suchst Du jetzt nur 4 Alu's, oder Kompletträder?

Weil wenn nur Alu's hätte ich was für Dich.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 12.03.2018 um 11:04 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Wie schon geschrieben, im Sinne der Fahrstabilität, aber auch der Optik, würde ich weder 135er noch 145er vorne montieren, sondern gleich auf 175er vorne und 195er hinten gehen.

 

 

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Uppp, das ging aber schnell mit den Reaktionen hier. 8-)

Naja, eigentlich bräuchte ich nur ein paar Felgen da ich sie nur für die Winterreifen nutzen wollte. VR 175 und HR 195 wären da schon gut.

Für die Sommerbereifung habe ich ja meine Brabus Monoblock mit 4x 195. :-D

 

Gruß

Chris

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timmy88 am 12.03.2018 um 14:27 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Timmy88 am 12.03.2018 um 14:28 Uhr ]


ForTwo 450, Bj.05, 61PS

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Die hier hätte ich abzugeben.

Smarty Independence in 15 Zoll, nicht mehr so schön, aber für den Winter recht es noch allemal.

Die aufgezogenen Reifen gibt es geschenkt. Sind eh falsch.

Mit dabei das Gutachten, sowie die speziellen Radschrauben. Ein Nabendeckel fehlt.

Ich hatte sie im Winter als Arbeitsfelgen wenn am Smart was gemacht wurde.

Preis, und bitte keine Mecker Euro 120,-.

Verschicken tu ich die Dinger aber nicht. Das ist mir dann doch zu viel "Zinnober".

 

Smarty.jpg


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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