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CrawfordTillinghast

Smart 451 - Heizung Kühlwasser runterkühlen?

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Hallo,

 

die Heizung vom Smart 451 sitzt doch komplett vorne, oder ist was hinten am Motor verbaut? Gebläsemotor hinter dem Armaturenbrett.

 

Vielleicht eine blöde Frage, aber...

Um wie viel Grad Celsius kann man denn das Kühlwasser runterkühlen, wenn man die Heizung voll aufdreht? Weiß das vielleicht jemand?

Oder bekommt man das hier gar nicht hin?

 

Den Smart 450 konnte ich z.B. im Stau bei sehr warmen Temperaturen von vier auf drei Eier bekommen, wenn ich mal Lust auf Sauna hatte.

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Wozu ist das wichtig? Das Kühlsystem ist so ausgelegt das es in unseren Breiten immer genug Reserven hat um den Motor auf der richtigen Temperatur zu halten.

Kühlst du ihn womit auch immer zu weit ab dann geht so oder so das Thermostat zu und die Motortemperatur steigt wieder.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ich habe da eine Vermutung für ein quietschendes Geräusch, welches von hinten kommt, wenn man die Zündung ausmacht.

Wenn man aber die Heizung länger auf Stufe zwei oder drei Laufen hat und dann die Zündung ausmacht, tritt das Geräusch nicht auf.

Vielleicht wird ja was zu warm, was beim Zündung ausmachen, anfängt zu quietschen.

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Das ist aber nicht die Ursache.

Kommt von weiter oben. Die Werkstatt meinte Riemenspanner. War beim Testen dabei und es hatte sich auch was getan. Riemenspanner wurde samt Keilriemen getauscht und erst war es auch weg... Kam dann aber wieder.

 

Jetzt kann ich es eliminieren, indem ich wie geschrieben, die Heizung gut laufen lasse.

 

Irgendwas muss sich da drehen, was am Ende gebremst wird oder halt ausläuft.

 

Sitzt hinten ein Lüfter, wie beim 450er?

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    • Ich habe leider auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von außen durch die Kunststoffverkleidung ganz gut aussehen. Wenn man dann zu Hause eins nach dem anderen anschaut, trifft einen der Schlag. Im hinteren Radhaus ist meist um die Befestigungsbolzen der Radhausschalen alles durchgerostet. Nach dem Abnehmen der Schwellerverkleidung stößt man auf Löcher in den Schwellern, da sich der feuchte Schmutz dort sammelt. Am Auspuff bekommt der untere Falz einen Riss, weil sich der Rost von innen durch arbeitet - und bei dem Auspuff ist man locker mit 400€ für der Endschalldämpfer dabei. Und so kommt eins zum anderen und zum Schluss ist man einige tausend Euro los. Ich würde definitiv auch die Lichtmaschine anschauen. Die klemmt eigentlich fast immer, da sie das Wasser voll ab bekommt. Außerdem scheuert der Motorkabelbaum am Ladeluftkühler oft durch und macht einen Kurzschluss. Zur Reparatur muss der Motor abgelassen werden. Also ich würde das Auto nicht kaufen. 
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