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uka8

Smart 450 0.7 Cabrio beim schalten Trommelfeuer(Werkstatt ratlos)

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"Das alte Öl war pechschwarz und voller Späne"

 

Wie oft wurde das denn gewechselt?

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Wohl nie. Wie so oft, ist das Offensichtliche versteckt. Ist es dann noch offensichtlich? ;-)

 

 

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wozu wechseln?Habe das fahrzeug knapp über ein Jahr und hat jetzt ca 116000km auf der Uhr.Ist ein manuelles Getriebe.Wozu öl wechseln?Habe ich in 20 Jahren beim Schalter noch nie gemacht.Es sei denn es gibt Probleme beim schalten,dann kann man mal das Öl wechseln.Wird aber selten gemacht.Ist schliesslich keine Automatik wo alle 80000km neues Öl rein muss,obwohl der Hersteller sagt lifetimefüllung.

 

 

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Ist es möglich, das auch das Öl im Schaltgetriebe altert und seine Schmiereigenschaften verliert? Wäre es möglich, das auch in Schaltgetrieben Abrieb vorhanden ist?

JA! Darum auch in Schaltgetrieben mal Öl wechseln, wenn erst hakelt ist es zu spät.

Wenn man irgendwas "immer so macht", heisst das nicht das es auch korrekt ist. Man kann auch 20 Jahre lang was falsch machen, das macht es dann nicht automatisch richtig!

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    • Moin, sehr geehrter Geschrumpft, sehr geehrte Forengemeinde !   Im Wesentlichen schließe ich mich den Ausführungen der Vorredner an.   Nach dem "Reinigen" und Erneuern der HU (wie beschrieben), würde ich trotzdem zeitnah nachsehen wollen, ob und ggf. woher und in welchem Umfange eine Öl-Inkontinenz vorliegen könnte...nach dem Ergebnis dann entscheiden, ob Reparatur oder weiteres Abwarten/Beobachten....(Evtl. hatte der Dienstleister beim Öl-Einfüllen auch nur einen Tremor oder sonstiges Malheur.....).   Und auf die Bemerkung: Ich gebe mal zu bedenken:   Ich stelle immer wieder fest, daß die Annahme, die Markenwerkstätten/Vertragswerkstätten in den Palästen der Marke mit dem Stern würden "besser" als sonstige "Allerwelts-Werkstätten" arbeiten, weit verbreitet zu sein scheint..... Aus eigener Erfahrung kann ich DAS deutlich nicht bestätigen.....   Und mal so betrachtet: Viele der Arbeitspositionen beim Service bestehen in optischen Kontrollen durch (hoffentlich) fachkundige Personen. Ölwechsel kann man mit Absaugen auch durchführen, ohne sich unter den Wagen begeben zu müssen, ebenso den Filterwechsel (falls der tatsächlich erneuert worden sein sollte...).   (Und ich kann mir durchaus vorstellen, daß ein "ganz normaler Service" (ohne Mängelvortrag und keinerlei Eintrag im Fehlerspeicher und unauffälliger kurzer Probefahrt) bei einem älteren Wagen in Rentnerhand mit wenig KM-Leistung in einem "intern verkürztem Verfahren" ablaufen könnte.....bei dem heute weit verbreiteten Fachkräftemangel und dem hohen Arbeitsdruck....).   Natürlich unter Beibehaltung der Stellung eines "selbstbewußten" Rechnungsbetrages (und der Bestätigung des vollständigen Services mit Stempel und Unterschrift im Heft.....).   Außerdem sind nach meiner Beobachtung in den genannten Palästen die Personen im Werkstattbereich nicht diejenigen, die den Wagen annehmen und wieder herausgeben. Es könnten auch hier Defizite in der internen Kommunikation vorliegen....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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