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Anderl54

2 DIN Navi Einbau ohne ACC am Zündschloß

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Hallo,

wollte heute anfangen mein Navi/Radio Pumpkin einzubauen und habe aber in der Bedienungsanleitung gelesen, das das Radio unbedingt ein ACC Signal braucht, sonst kann es nicht verwendet werden.

Wer kennt das Problem?

Ich habe in Netz sogenannte Radio Zündung Adapter gesehen.

http://www.adaptershop.de/advanced_search_result.php?keywords=smart

Ist das eventuell für mich eine Lösung?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Anderl54 am 23.08.2017 um 18:37 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Anderl54 am 23.08.2017 um 18:38 Uhr ]

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ACC ist die Zubehöhrstellung, bei uns auch als Stufe 1 aufm Zündschloss bekannt.

 

Hat der Smart nur leider nicht, macht aber nix, Stufe 2 (Zündung) ist das selbe.

 

Hast normal 3 Kabels am Radio

 

Klemme 15 > Zündungsplus (geschaltetes Plus)

Klemme 30 > Dauerplus

Klemme 31 Masse.

 

15 und 30 kannst du vertauschen, passiert normalerweise nix, außer das die Sender nicht gespeichert bleiben, und das Radio seine Einstellung vergisst.

 

Kannst auch 15 und 30 verbinden, dann musst du aber das Radio manuell ausmachen.

(Danger, gefahr Batterie leer, wenn vergessen)

 

Wenn du mit einem Multimeter oder ner Prüflampe umgehen kannst, kannst du dir die Kabels vom Radioanschluss beim Smart rausmessen.....


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

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Danke für die Antwort.

Nachdem ich gestern noch bis tief in die Nacht recherchiert habe, bin ich auch so weit gekommen, das ich festgestellt habe

A: wie du sagt Ignition ist event. ident. mit ACC

B: Stand heute ist im dem Smart bereits ein Navtech 2 Din Radio/GPS verbaut und das funktioniert auch.

Ich werde am Samstag das alte Radio ausbauen und dann mein neues Pumpkin versuche zu installieren.

Danke für die Nachricht

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    • So, nach ein paar Wochen möchte ich nach der ganzen Fragerei auch mal eine Rückmeldung machen. Ich bin ganz zufrieden mit dem Kleinen, das Aufladen mit dem schwachen Ziegel ist etwas langwierig, wenn man mal eben am Abend noch weg will und der Akku recht entladen ist, dann muss ich auf das grosse Auto oder den ÖV umsteigen, geht aber auch. Im Alltag komme ich auf etwa 100 bis 120 km Reichweite, das reicht mir im Schnitt für knapp eine Woche, also so ein bis zwei Mal pro Woche muss er ans 220V Netz. Dann lädt er den ganzen Tag und kommt auf ca. + 40% Aufladung. Nur zweimal habe ich über 80% geladen. Interessant, wenn ich während des Ladevorganges die Heckklappe öffne, gibts im Boardcomputer eine Fehlermeldung (sowas wie Fehlfunktion, bitte in die Werkstatt fahren) aber wenn ich sie ignoriere, kommt sie auch nicht mehr wieder. Trotz Nichttieferlegung fährt er sich etwas holprig, dafür ist die Strassenlage aber trotzdem besser als beim Verbrenner (Turbo mit Tieferlegung). Obwohl er sehr "spritzig" ist, fährt er sich gemütlicher (neu Automatik, vorher 5-Gang) und ruhiger, dadurch spürt man aber die Geschwindigkeit weniger, ich wurde gleich am ersten Tag geblitzt (+5km/h)... Ich überlege immer noch einen stärkeren Ladeziegel zu kaufen, besoders in Hinblick auf den WInter, wo der Aufladevorgang dann nochmal langsamer geht (wenn ich das so richtig verstanden habe, sind bis 12 Ah problemlos möglich). Nachteil: Der Lack (glaube der heisst "moonwhite matt") ist komisch, setzt wenig Dreck an aber dort wo der Regen abtropft gibts hässliche graue "Laufränder" die sich kaum abwaschen lassen. Dadurch wirkt auch frisch gewaschen immer ein bisschen schmuddelig. 
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