Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
sk1273

Motorumbau Smart 451 CDI,Austauschmotor einbauen!

Empfohlene Beiträge

Mein Smart Motor (451 CDI startet nicht, bzw. läuft sehr unrund). Da ich die Fehlerursache bisher nicht ermitteln konnte, suche ich jemanden im Raum Köln/Bonn, der mir bei der Fehlerbeseitigung helfen kann, bzw. mir einen komplett neuen Motor in meinen Smart 451 CDI einbaut und den alten ausbaut. Der neue Motor ist komplett mit sämtlichen Nebenaggregaten (ohne Getriebe natürlich), so dass kein Umbau vom alten Motor erforderlich ist. Das Fahrzeug ist momentan nicht fahrbereit, jedoch ist ein großer Wagenheber sowie Unterstellböcke vorhanden, so dass evtl. ein Umbau vor Ort stattfinden kann, bei dem ich auch helfen kann. Es sollte jemand sein der schon mal Erfahrung mit dem Ausbau eines Smart Motors hatte! Kontaktaufnahme bitte per PN.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ZX12R am 04.08.2017 um 15:19 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Was ist mit dem alten Motor bzw. dem Turbolader am alten Motor?

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Der Turbo scheint ok zu sein, zumindest bläst er keine große Ölfahne aus dem Auspuff, die Injektoren habe ich momentan zur Prüfung gegeben, aber er sollte selbst mit einem defekten Injektor zumindest mit Starterspray starten, macht er aber momentan nicht!

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo. Wie zu erwarten war sind die Fehlercodes P2088 und P0443 mit dem Austausch der Sonde verschwunden, da dadurch auch Sicherung F8 heile blieb.   Leider ist jedoch der Fehlercode P0018, der ja ganz am Anfang da war, nun wieder gekommen. Was ich seltsam finde: Der Fehlercode ist nach Kaltstart sofort da. Wenn ich eine Weile fahre, damit der Motor warm wird und dann den Fehlercode lösche, bleibt er weg.   Der Smart hat dann auch für ein bis zwei Sprints die volle Motorleistung, doch dann merkt man schlagartig wie der Notlauf reingeht, weil der Motor nicht mehr drehen möchte und die Leistung abfällt. Meist geschieht das so um die 100kmh Marke herum.   Wenn ich den Motor danach auslese, ist der Fehlercode nicht zu finden, der Motor verhält sich allerdings trotzdem so, als wenn er da wäre. Der Fehlercode kommt dann bis zum nächsten Kaltstart nicht wieder.   Ich möchte jetzt nicht anfangen, wild das Magnetventil oder den KWS zu tauschen. Gibt es Sollwerte oder irgendwelche Tests die ich mit den beiden Sensoren durchführen kann? Oder gibt es noch einen anderen Nockenwellensensor statt dem Magnetventil?  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.498
    • Beiträge insgesamt
      1.620.267
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.