An alle mit BassLink

[Snyborg]

Hi,

ich habe seit kurzem den BassLink drin und mir ist erst jetzt aufgefallen, dass wenn ich mich ca. auf Lenkradhöhe vorbeuge, dass der Bass vieeel satter ist und da wollte ich mal fragen wo ihr euren BassLink positioniert habt, um den besten Klang zu bekommen?

Gruß

Sny

[_gustav_]

meiner steht hinter dem fahrersitz und hämmert vor sich hin. beim smart neigen die ganzen teile leicht zum dröhnen - wenn er hinter dir steht sollte es für dich (als fahrer) ganz in ordnung sein.

[Knoxville]

Hi Snyborg,
... denke dieses Phänomen hat nichts mit der Positionierung der Schallquelle (Sub) zu tun :( .

Vielmehr die Tatsache, dass es in geschlossenen Räumen „Orte“ besonders hoher Schallschnelle bzw. Schalldrucks gibt. Dabei verhalten sich Schnelle und Druck prinzipiell gegenläufig, d.h. (bei tiefen Frequenzen) kommt es in Wandnähe zu einer Druckerhöhung (der Bass ist vieeeel satter) und in Raummitte (Ort hoher Schallschnelle) zu einer Druckabnahme. :roll:

Lässt sich auch einfach in Wohnräumen nachvollziehen: Bei „basslastiger“ Musik einfach mal von der Raummitte (wenig Bass) zur Wand (viel Bass) bewegen.

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[Hifi-Matze]

Hey Knoxville, gefällt mir ja wirklich richtig gut, was du von dir gibst :-D :-D

Mit der Posionierung hat das allerdings trotzdem etwas zu tun, denn dadurch ändert man die Position, an der die unterschiedlichen Schallquellen, die man ja im Auto hat, bei einer bestimmten gewünschten Frequenz phasengleich sind und somit lauter sind.

Wenns natürlich nur um den Bereich geht, der vom Frontsystem nicht mehr grossartig reproduziert wird, fällt das natürlich weniger ins Gewicht.

Üüüüh
Matze
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Headunit: Clarion DRX 960 Rz
Speakers: Kult Audio K3 und K7 (13er + modifizierter Referenz-Hochtöner)
Amps: 3 x Zapco Studio 100
Subwoofer: Emphaser EM 12 NEO

dB-Drag-Racing: 1 Cerwin Vega Stroker 15D2 + 1 Zapco 9.0 = 156,9 dB


[ Diese Nachricht wurde editiert von Hifi-Matze am 18.07.2002 um 18:39 Uhr ]

[Knoxville]

Hi Matze,
ja, ich meinte den niederfrequenteren Bereich :) . Der Effekt wird sehr deutlich, genau bei der Frequenz, bei der an (oder kurz vor) der Raumwand den Punkt minimaler Schallschnelle erreicht wird; ist in den meisten Fällen die (eindimensionale) Halbwellenlängen-Resonanz (Lambda 1/2):

Lambda 1/2 = c / (f * 2)

c = Schallgeschwindigkeit im Medium Luft bei (20°C) » 344m/s
f = Frequenz in Hz
Lambda 1/2 = Halbwellenlänge in m (entspricht theoretisch dem Wandabstand)

:-D (Ich hoffe es is nich zu wissenschaftlich.)
:-D
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[Hifi-Matze]

Hehe, für mich isses net zu wissenschaftlich :-D :-D, das ist im Endeffekt das Prinzip beim dB-Drag-Racing, da das Mikro ja fast an der Scheibe installiert ist, ist der Abstand zum Lautsprecher in der Theorie am besten mit Lamdba/2 oder Lambda/4 zu nehmen.

In der Praxis spielen dabei durch das Mitschwingen von Auto, usw, noch einige andere Dinge rein, aber idealerweise ist das schon so.

Üüüüh
Matze


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Headunit: Clarion DRX 960 Rz
Speakers: Kult Audio K3 und K7 (13er + modifizierter Referenz-Hochtöner)
Amps: 3 x Zapco Studio 100
Subwoofer: Emphaser EM 12 NEO

dB-Drag-Racing: 1 Cerwin Vega Stroker 15D2 + 1 Zapco 9.0 = 156,9 dB

[Knoxville]

... wie gesagt der „theoretische Wandabstand“; der würde sich ja immer verändern, wenn sich der „Kleine“ bei heftigen Impulsen „aufbläht“. :o :lol: :lol: :lol:

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