Smart Getriebe

[XL-86]

Hallo zusammen . Ich bin neu hier im forum und begrüße alle die hier vertreten sind.

 

Habe mich jetzt schon durch einige foren durchgelesen, bin nur leider nicht fündig geworden.

 

Mein brabus smart 98 ps macht seit kurzem kleine probleme .

Mein rückwertsgang möchte manchmal nicht funktionieren.

Im display blinkt das N und ich kann dann nurnoch durch ausschalten des fahrzeugs dieses wieder bewegen . Vorwerts fährt er immer rückwerts nicht ganz so gerne .

Die kupplung kracht oder rutscht nicht . Wenn ich die zündung einschalte höre ich das der aktuator schaltet . Vorwerts wie rückwerts . Sobald ich das auto starte geht der rückwertsgang dann nicht rein . Den bremslichtschalter habe ich bereits getauscht.

Das kfz hat jetzt 92000 km auf der uhr .

 

Hat jemand eine idee ?🤔

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von XL-86 am 30.04.2017 um 13:02 Uhr ]

[maxpower879]

Kupplung trennt nicht richtig.

Bei der Laufleistung normal.

Wenn du es richtig machen willst bau eine neue Kupplung

ein und lass den Softwarestand vom Getriebe prüfen ggf. aktualisieren.

 

 

[nixcom]

Hallo,

bei der Laufleistung hört man schon öfter, das die Kupplung verschlissen ist.

Lässt sich der Rückwärtsgang ohne Probleme einlegen, wenn der Motor aus ist?

Vielleicht kann man noch etwas erreichen, wenn der Kupplungsaktuator nachgestellt wird.

Das hilft dann aber nur kurzzeitig.

Gruß Ludger

[Gast]

Bei 92tkm brauchen wir da gar nicht lange zu überlegen.

 

Neue Kupplung --> fertig!

 

Wie hier schon geschrieben wurde, wird das Problem durch andere Maßnahmen nur maskiert. Die Kupplung ist einfach durch.

[XL-86]

Danke schonmal für die infos.

 

Die software kann sicherlich nur ein smart center aufspielen oder ?

 

Ja , bei zündung ein schaltet das getriebe immer einwandfrei in den rückwertsgang . Nur bei laufenden motor möchte er dann nicht .

 

Was sollte es kupplingstausch denn in der regel kosten ?

Was für eine kupplung empfehlt ihr ?

Hersteller

Begründung wäre intetessant

[mikemuc]

maxpower hat in einigen threads dazu umfassend geschrieben . kosten haengen davon ab ob sc oder guter freier schrauber , der gute orginalteile billiger als sc verwendet

 

aftermarket

kupplungssatz ca 200.-

arbeitslohn ca 500.- incl anlernen , fehler loeschen

aktuator tausch wird empfohlen ca 270.-

 

oder ignorieren den fehler . mach ich seit

90 000 km und hab jetzt 120 K