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Berkel

[S] 60 kW Roadster Motorblock

Empfohlene Beiträge

Hi.

 

Suche einen 60kW Motorblock vom Smart Roadster.

Bitte um Angebot sofern es überhaupt noch welche gibt :(


mfg, berkel

 

"Manche fahren smart, andere halt nur ein Auto"

 

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die einschlägigen Motoreninstandsetzer haben keine?

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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der ist auch auf der suche (Fismatec), trotzdem hier eine suche.

 

Meiner ist nicht überholbar.

 

Einspritzdüse Zylinder 2 war verklebt --> Ansaugbrücke ist angeschmolzen --> Zwischen Z1 und Z2 ist die Buchse durchgebrannt --> TOTALSCHROTT.

 

Grauguss und Alu verschmolzen :-x


mfg, berkel

 

"Manche fahren smart, andere halt nur ein Auto"

 

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ich habe welche vom 45kW Roadster übrig.

Muss aber vermessen und evtl. neu gebohrt werden. Der Motor brauchte Öl.

 

Wenn Du die Innereien (Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Ölpumpe usw.) und den Kopf vom 60kW Roadster nimmst wird das ein 60kW Motor.

Der Block ist, bis auf den Öl-Wasser-Wärmekühler, identisch.

Die Löcher vom Öl-Wasser-Wärmekühler sind schon drin. ;-)

 

Bei Interesse bitte eine Mail schicken. Die PN Funktion hier ist nicht so der Bringer. ;-)

 

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Ist das so, dass nur die "Innereien" den Unterschied machen?

 

Muss mal nachfragen ob Kurbelwelle und Co. noch zu retten sind, oder ob die auch "gummiert" wurden beim Schmelzen der Ansaugbrücke :-x


mfg, berkel

 

"Manche fahren smart, andere halt nur ein Auto"

 

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Hier ein Bild das die Verbindung zwischen Z1 und Z2 zeigt.

 

 

dhz4tr76kx165xewf.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Berkel am 31.03.2017 um 19:52 Uhr ]


mfg, berkel

 

"Manche fahren smart, andere halt nur ein Auto"

 

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Thema kann zu, hab einen von einer Autoverwertung gefunden mit akzeptabler Laufleistung.

 

 


mfg, berkel

 

"Manche fahren smart, andere halt nur ein Auto"

 

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    • In diesem Beitrag, in dem es um die identischen Auswirkungen geht, nämlich daß der Lüfter des Ladeluftkühlers permanent läuft, ist weiter unten eine Schemazeichnung des LLK zu sehen, auf dem der Einbauplatz dieses Sensors im LLK zu sehen ist! Und auf dem Bild weiter oben sieht man diesen Sensor im ausgebauten Zustand zusammen mit dem Reparatursatz mit Stecker der Zuleitung, den es damals bei Smart zu kaufen gab. Der dort genannte Preis stimmt allerdings vermutlich nicht mehr. Ich schau mal, ob ich die Nummer dieses Reparatursatzes noch mal finde. Der Außentemperaturfühler in der Front des Fahrzeugs hat nämlich den gleichen Stecker dran und auch bei dem ist diese Steckverbindung eine Schwachstelle! 🙁
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