Smart springt nicht an

[MT-Cars]

Also unsere Vermutung....

 

Es wird kein Diesel eingespritzt weil das System diese 0 Kompressionen auf dem ersten Zylinder erkennt. Deshalb schaltet er aus Sicherheitsgründen ab.

 

Ob nur das Ventil zu tauschen ist oder der ganze Kopf können wir nicht sagen. Der Kopf ist noch drauf.

 

Was wir uns vorstellen können ist, das der Ventilsitz ganz schön gelitten hat. Und mit dem Endoskop sieht man diverse Stellen im Kolben.

Alles andere wäre jetzt reine Spekulation, da noch nichts weiter zerlegt ist.

[Outliner]

Wie erkennt das System den Ventilschaden?

Die Stellen im Kolben würde ich nicht überbewerten, das ist ne Menge Material die da zu durchschlagen ist. Hauptsache die Zylinderwandung hats ohne Blessuren überlebt. Den Ventilsitz könnte es Tatsache so deformiert haben, dass man kein neues Ventil sauber eingeschliffen bekommt.

[nixcom]

Wenn überhaupt, dann dadurch, dass die Kurbelwelle beim Verdichtungshub für den betroffenen Zylinder keinen Widerstand spürt (keine Drehzahlreduzierung).

 

Also quasi ein indirektes Messverfahren.

Ein Kompressionsfühler (Drucksensor) gibt es ja wohl nicht.

 

Gruß Ludger

[Funman]

So isses.

 

......

 

Ich hatte mal den Fall, daß ein Vertilsitzring rausgefallen ist. Benziner mit Alukopf, kein Smart. Die Bruchstücke haben problemlos den Kolbenboden durchschlagen. Und sind auch in alle anderen Zylinder gekommen, vermutlich über Ein-oder Auslaßkanäle. Der durchschlagene Kolben war fest, weil aufgepilzt. Da war wirklich alles im Eimer. Und wenn ein Sitzring das schafft, dann ein Ventilteller erst recht.

 

Grüße Hajo

[Outliner]

Gelochte Fächerkrümmer habe ich auch schon gesehen, aber in den Kolben war bei meinen Patienten höchstens ne Delle.

Aber gut, man lernt nie aus.