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SaschaD

Licht defekt Smart 450 mit SAM

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Merci, hoffen wir einstweilen erst einmal, dass

 

a) nach dem Einbau der reparierten SAM der Smart überhaupt wieder in Ordnung ist

 

b) ich nicht zu den 5% gehöre, bei denen der Schlüssel neu angelernt werden muss

 

Wenn a) eintreten sollte und b) nicht, müsste doch eigentlich auch der ADAC-Pannendienst im Rahmen des "normalen" Schutzbriefs weiterhelfen, oder?

 

Gruß,

Sascha

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SaschaD am 09.03.2017 um 12:41 Uhr ]


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MfG,

Sascha

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Naja, ADAC sieht Auto kaputt, ADAC verspricht wir bringen Werkstatt... Ich denke ja.

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Eben, das war auch mein Verständnis. Zum Glück ist das nächste Smartcenter jetzt nicht so weit weg (keine 5km), da wird man dann hoffentlich nicht allzuviel Überzeugungsarbeit leisten müssen, dass das die nächste geeignete Werkstatt ist...

 

Gruß und Dank,

Sascha


--

MfG,

Sascha

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Servus,

 

die Austausch-SAM ist heute eingetroffen. Habe sie eben eingebaut und anschließend auch die Batterie wieder angeklemmt - ab- und aufschließen per Knopfdruck am Schlüssel geht wieder, aber wenn ich den Schlüssel ins Zündschloss stecke und drehe, passiert gar nichts (keine Lampen im Instrument, kein Kupplungsaktuator, keine Benzinpumpe). Bedeutet das, dass die Schlüssel neu angelernt werden müssen?

 

Gruß,

Sascha


--

MfG,

Sascha

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Sind alle Stecker richtig angeschlossen an der Sam?

 

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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Das hat mich Paulius auch schon gefragt, habe eben die Batterie nochmal abgeklemmt und warte gerade ab. Gleich wird nochmal kontrolliert, aber eigentlich hatte ich das durchaus nach dem Einbau bereits gemacht. Die rasten ja doch relativ deutlich ein...

 

Gruß,

Sascha


--

MfG,

Sascha

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Servus zum - hoffentlich - letzten,

 

tatsächlich war Stecker N11-4 nicht richtig eingerastet. Entweder war ich da schon zu entkräftet, oder der hat sich beim Wiedereinsetzen der SAM in diese Hakelhalterung gelöst. Vermutlich ersteres...

 

Wie auch immer, kaum macht man's richtig, schon funktioniert's. Smart läuft wieder. Vielen Dank an Euch alle! Besonders der Tipp mit PHS war definitiv goldrichtig!

 

Morgen schau ich mir dann 'mal die Windschutzscheibe näher an. Bis auf weiteres ist der Kleine ansonsten ein Schönwetterauto.

 

Grüße aus München,

Sascha


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MfG,

Sascha

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Schön das es nur am Stecker lag☺👍👍und das er jetzt wieder läuft...

 

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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