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fk90

Kugel geht aus und startete erst mal nicht mehr

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Hallo,

 

heute morgen auf dem Weg zur Arbeit ging mein 2000er 599ccm Smart mit 144tkm ( bei 120tkm neue Ventile bei Smart....) an der Ampel (nach bereits 17km zurückgelegter Wegstrecke ) beim anfahren, nach warten der Rotphase, aus und startete nicht mehr. Der Wagen stand auf A.

In N gebracht und erneut versucht zu starten, Anlasser dreht Wagen springt nicht an, mehrmals wiederholt, keine Auffälligkeiten im Display. Wagen auf Seite geschoben und vergebens weiterprobiert, zwischendurch ab und aufgeschlossen etc, ohne Erfolg. Adac gerufen.

Noch mehrmals probiert, hierbei mal auf R und wieder N, nach mehreren Versuchen kommt er kurz.

Nochmals auf A, R und N und mehrmals probiert, läuft wieder, qualmt nicht stark, Gasannahme normal wie auch das Beschleunigen, keine auffälligen Motorgeräusche.

Werde gleich nach der Arbeit versuchen damit Nachhause zu kommen und schauen ob ich mit Tourqe und einen Fehler auslesen kann, obwohl keine Motorlampe leuchtet.

Hat trotzdem einer be Idee per Ferndignose was der Grund sein könnte.

Kompressionswerte waren vor kurzem alle im grünen Bereich, Zündkerzen vor 15tkm neu wie regelmässig Ölwechsel bekommen.

Lichtmaschine und Batterie sowie Diodenkabel ebenfalls neu, Batterieladezustand heute morgen ok.

 

Gruss

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von fk90 am 11.02.2017 um 11:34 Uhr ]

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Hallo,

 

Und Danke für deine Antwort. Gestetn auf der Heimfahrt das gleiche.

Zuhause dann Fehler ausgelesen P0335 OT Geber, ist schon bestellt.

Gestern war das Forum down, sonst hätte ich schon geschrieben, Danke nochmal....

Gruß

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Austausch OT Sensor!

 

In den meisten Fällen wird er gar nicht im Fehlerspeicher als Fehler ausgewiesen.

Aber das thermische Verhalten ist sehr charakteristisch, 99% alles OT Sensoren gehen auf diese Art und Weise in die ewigen Jagdgründe ein!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2017 um 08:09 Uhr ]

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Es gab hier sogar mal einen Fred, in dem sich ein User die Mühe gemacht hat, die Impulse des OT Sensors mit einem Plattenspieler und einem Oszilloskop in Abhängigkeit der Erwärmung mit Bildern darzustellen, das war ein erstklassiger Versuchsaufbau!

 

Dieses hier ist der besagte Fred, leider sind die Bilder nicht mehr sichtbar, die waren wirklich erstklassig!

 

Das ist der Nachteil davon, wenn Bildern nicht wirklich hier im Forum hochgeladen, sondern nur bei einem Bilderhoster und dann hier verlinkt werden. Wenn die Bilder dann bei dem Hoster nicht mehr verfügbar sind, sind sie hier ebenfalls nicht mehr sichtbar.

In diesem Fall sehr, sehr schade! :(

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Genau die gleiche Sache hatten wir im Herbst, war der OT Geber!

 

Ist 2 oder 3x an der Ampel aus gegangen und erst nach einiger Zeit wieder an. Nach OT Geber Tausch ist alles wieder OK!


Ich habe mein ganzes Leben lang versucht, nach Oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht.
Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles!

Signatur.thumb.jpg.8c8918ee786e46ffb3b061ada67752ee.jpg

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Moin.

Ich habe den Austausch damals bei mir mal dokumentiert und bei Youtube veröffentlicht.

Wenn du magst schau mal rein...


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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Stimmt, an diese Anleitung hatte ich gar nicht mehr gedacht, obwohl ich sie eigentlich in den Favoriten meines Browsers extra angelegt habe! :(

 

Quote:

Am 08.02.2017 um 20:45 Uhr hat Smarrrt geschrieben:
ich war lange nicht mehr aktiv hier im Forum weil ich durch meine gesundheitlichen Probleme sehr abgelenkt war.

 

Gut, daß Du wieder im Forum zurück bist, Smarrrt!

Ich hoffe mal, Deine gesundheitlichen Probleme sind überwunden!

 

Deine Anleitungen haben bestimmt schon einigen weiter geholfen! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2017 um 10:55 Uhr ]

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Danke lieber Ahnungslos für das Lob☺👍!

Ich versuche mal wieder etwas aktiver hier zu werden☺...habe es leider selber das ganze letzte Jahr etwas schwer gehabt.


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

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Dein Video hatte ich mir gestern schon angeschaut- wird mir sehr hilfreich sein, vielen Dank Smarrrt!

 

Gruss

 

 

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Gerne😊😊😊👍👍

 

 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und vor allem auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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