Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
huschteguzje

3 Speichen Lenkrad unterschiede

Empfohlene Beiträge

Moinsens.

Könnte evtl billig ein 3 Speichen Lenkrad aus ner 450er kugel bekommen.

Den Lenkwinkelsensor und Luftsack muss ich eh umbauen, nur lassen sich das Zeug auch auf ein Trust+ Lenkrad schrauben, oder muss das zwingend ein Esp Lenkrad sein ??

 

Wenn ja, woran erkenne ich ein 3 Speichen esp Lenkrad.

Habe vor, im Winter mir ein Satz Schaltwippen einzubauen.

Meiner ist ein 450er mit Esp!

 

So Long....


Einen SUV oder Prollkiste kann ich nicht fahren, dafür ist mein Spätzchen nicht klein genug.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Grundsätzlich:

 

Die 3 Speichen Lenkräder gab es nur mit Schaltwippen und auch erst ab der ESP-Aera ab 2003 für den 42, sowie den Roadster.

Davor, die Trust Zeit, gab es nur die 2 Speichen Schaltwippen Lenkräder, die mit der Brabus Schaltbox funktionierten.

 

Man kann aber auch ein 3 Speichen Lenkrad mit der Brabus Schaltbox ( also in einem Trust Modell ) betreiben indem man die Widerstände in der Wippen anpasst. Andersherum geht auch, also ein 2 Speichen Lenkrad mit Wippen in einen ESP Modell zu fahren, wobei hier auch die Widerstände angepasst werden müssen, das Elektronikteil mit dem Lenkwinkelsensor einbauen und zusätzlich die Hupe Massefrei legen und freischalten.

Da Du ein Modell mit ESP hast müssen die Widerstände noch die Originalen sein, der Lenkwinkelsensor muss funktionieren und Du musst es in der Fahrzeugelektronik mittels Star Diagnose freischalten ( lassen sich die Smart Center fürstlich vergüten ). Dazu noch eine Steckverbindung, die bereits vorgesehen ist, ändern.

 

Klemens

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 24.11.2016 um 23:18 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo Forum, dies ist meine erste Nachricht ans Forum. Bin Schwerbehindert und habe den Smart 451 MHD 45kw seit einigen Jahren, fahre allerdings nicht mehr viel (Ärzte, Einkauf etc) Er ist von 2011 und hat erst 87.000km gelaufen. Vor einer Woche blieb er an einer Kreuzung stehen im Vorwärtsgang. Er ließ sich nicht mehr auf N oder R zurücksetzen. Hab ihn an und aus gemacht, Bremse getreten und erneut versucht. Nach etlichen Versuchen war er wieder da und schaltete wieder ganz normal, jedoch blieb die Motorleuchte in Gelb an. Um nichts schlimmeres zu verursachen und da ich eh in Tüv Vorbereitung war brachte ich ihn in eine Smartwerkstatt. Alle Wartungen wurden behoben, jedoch als man den Fehler auslaß, wurde der def. Wandler angezeigt (lt. Werkstatt). Bis dahin fuhr er noch ganz normal und schaltete sauber. Dann löschten sie die Fehlermeldung lt. Berater und er fuhr nicht mehr bzw stockte und hoppelte wie ein Pferd. Nun die Frage, lohnt sich eine Reparatur von rund 2.300€ da ich auf das Auto angewiesen bin, oder wollen die mir nur eine Komplettreparatur unterjubeln, die sich nicht mehr lohnt?   MfG UdoJ.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.519
    • Beiträge insgesamt
      1.620.687
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.