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SmartRentner

Teilenummer

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Hallo zusammen, wo finde ich die teilenummer vom lenkgetriebe? Oder weiß zufällig jemand in der Runde welches lenkgetriebe ich verbaut habe? Modell fourtwo bj.2003 mit servolenkung. Danke im voraus

Gruß Jürgen

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An deiser Stelle würde ich zu einem Smart/Mercedesdealer gehen, meinen Fahrzeugschein auf den Tisch des Lageristen legen und fragen, was ein neues Lankgetriebe kostet. Der Lagerist ermittelt dann anhand der VIN (=Fahrgestellnummer) die passende Ersatzteilnummer. Und Ihn dann noch freundlich bitten, die betreffende Seite des Teilekataloges auszudrucken, damit Du siehst, welche (Klein-) Teile noch nötig sein könnten......

Mache ich seit bald Jahrzehnten so. Klappt immer.

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Gast

Quote:

Am 22.11.2016 um 18:13 Uhr hat emil geschrieben:
An deiser Stelle würde ich zu einem Smart/Mercedesdealer gehen, meinen Fahrzeugschein auf den Tisch des Lageristen legen und fragen, was ein neues Lankgetriebe kostet. Der Lagerist ermittelt dann anhand der VIN (=Fahrgestellnummer) die passende Ersatzteilnummer. Und Ihn dann noch freundlich bitten, die betreffende Seite des Teilekataloges auszudrucken, damit Du siehst, welche (Klein-) Teile noch nötig sein könnten......

Mache ich seit bald Jahrzehnten so. Klappt immer.



Gruss

Emil



 

Da kann ich nur zustimmen. Ist definitiv die beste und einfachste Möglichkeit an die Nummern zu kommen :-D

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:o Das Ding kostet mit Montage 1300€ beim freundlichen SC.Im Netz ist kein gebrauchrs zu finden.Mal sehen was Verkäufer macht.Hatt mir ja 1 Jahr Garantie auf das Fahrzeug gegeben.

Danke nochmals für die Info.

Gruß Jürgen

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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