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Marc1984

Federn falsch herum 451

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

Ich habe vor einiger Zeit in einen 451 tieferlegungsfedern von lowtec verbaut.

Gestern hat er keine Eintragung bekommen, da die Federn der VA wohl verdrehet drin sind. Begründung: die prüfziffer steht auf dem Kopf.

 

Habe mir das heute nochmal angeschaut und für mein Empfinden ist der Durchmesser der domlager oben größer als der federteller unten. Somit kann die Feder eigentlich nicht verdreht werden. Kann mir das einer bestätigen?

 

Ich versteh außerdem nicht was das technisch für eine Relevanz spielen soll, ob Feder so oder worum verbaut wird.

 

Danke vorab

 

Gruß Marc

 

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bwsn-5.jpg

 

 


bwsn-5.jpg

 

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Guten Morgen,

 

die Federn sind richtig eingebaut - wenn der Durchmesser oben und unten an den jeweiligen Federauflagen passt.

Die Lesbarkeit der Kennzeichnung auf den Federn sagt nicht bei allen Herstellern etwas über die Einbaurichtung aus.

Ich hatte schon Tieferlegungsfedern (z.B. BMW)

bei denen die Kennzeichnung, nach richtigem Einbau, "auf dem Kopf" stand.

 

VG

Michael

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Ja, und wie erklärt man es dem Prüfer?

 

Evtl. mal im ABE nachlesen oder bei lowtec anrufen.


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Haben das domlager und der federteller unten denn definitiv einen anderen Durchmesser?

 

 


bwsn-5.jpg

 

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Hi,

ich habe noch keine Federn am 451 gewechselt, glaube aber an der VA kannst du die nicht falsch rum einbauen.

 

Guck mal hier:

Lowtec

 

Sollte dir weiter helfen, anderen TÜV/Prüfer suchen oder bei Lowtec anrufen und nachfragen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von michaelrs1 am 20.11.2016 um 13:01 Uhr ]

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Oh, hatten wohl schon welche das Problem.

 

Hab mal lowtec geschrieben, Danke für die Hilfe

 

Hruss


bwsn-5.jpg

 

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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