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DennisR

Suche Zusatzinstrumente (451)

Empfohlene Beiträge

Hey

 

Suche für den 451 (BJ 2010) die Zusatzinstrumente (Drehzahlmesser+Uhr). Gerne auch gebraucht. Ich finde nichts im netz.

 

Vielen Dank im Voraus

DennisR.


DennisR

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Das sind aber die Instrumente für einen Diesel, erkennbar an der Skalierung des DZM. Aber bei Ebay gibt es ansonsten auch die Instrumente aller Couleur!

Alle Arten, alle Halterungen, alle Farben! :)

 

Ich hatte Dir zwar bei Motor-Talk bereits eine PN geschrieben, aber die hast Du vermutlich noch gar nicht gesehen, zumindest nicht gelesen, obwohl man dort sogar im Gegensatz zu diesem Forum per Email benachrichtigt wird, wenn man eine PN bekommen hat! ;-)

 

Hier der Wortlaut der PN:

 

Hallole Du,

 

bei Deiner Suche nach Zusatzinstrumenten musst Du vor allem zwei Dinge beachten, die oft falsch gemacht werden und zu Fehlkäufen führen!

 

1. Die Zusatzinstrumente von Benziner und Diesel sind unterschiedlich und zwar von der Skalierung des Drehzahlmessers her, der DZM des Benziners reicht bis 7000 U/min und der des Diesels nur bis 5000 U/min. Dadurch würde die Anzeige natürlich nicht stimmen, wenn man die Zusatzinstrumente des Diesels in einen Benziner oder die eines Benziners in einen Diesel einbauen würde.

 

2. Es gibt unterschiedliche Halterungen für die Zusatzinstrumente und zwar die für die ältere Ausführung des Armaturenbretts bis 2010 und die für das überarbeitete Armaturenbrett ab 2010

 

Die Instrumente für die ältere Ausführung des Armaturenbretts sehen von der Halterung so aus wie auf diesem Bild!

 

Die Instrumente für das neue Armaturenbrett ab 2010 sehen aus wie auf jener Seite!

 

Der Unterschied an der Halterung ist ganz deutlich zu sehen, die sieht ganz anders aus und ist auch nicht kompatibel, auch wenn die Instrumente als solche die gleichen sind. Das nützt Dir aber nix, wenn Du sie nicht einbauen kannst! ;-)

 

Bei Ebay gibt es eine reichhaltige Auswahl an Zusatzinstrumenten für den 451er Smart in allen möglichen Ausführungen, die Preise unterscheiden sich aber teilweise ganz erheblich, siehe dort!

 

Was ganz komisch ist, das ist die Tatsache, daß die Brabus Instrumente wesentlich billiger sind als die anderen, obwohl ja für Brabus Teile normalerweise ein Vielfaches des Preises für normale Teile verlangt wird.

 

Allerdings passen die Brabus Instrumente dann vom Zifferblatt und den Nadeln nicht zu dem verbautem Tachometer.

 

Smarte Grüße

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.10.2016 um 18:42 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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