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2nd_Bert

..... welche Kupplung ....

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Aloha erstmal ;-)

 

Mein Treckerchen ist ja gerade beim Onkel Doktor und da sowieso eine Transplantation anliegt soll auch direkt die Kupplung mit ersetzt werden.

 

Gibt es für den 450er CDI eigentlich eine ordentliche Alternative zur normalen Sachs-Kupplung ?

...irgendwas was nicht so ein Riesenloch ins Budget reisst aber ordentlich das Drehmoment der gechippten Büchse auf die Strasse bringt ?

 

 

Gruss aus dem Neandertal

Jochen

 

 

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formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 06.09.2016 um 20:12 Uhr ]


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http://imageshack.us/scaled/thumb/689/mitcampivonhusumzurck.jpg

 

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Auf jeden Fall musst Du drauf achten, daß es explizit eine cdi Kupplung sein muß!

Die unterscheidet sich nämlich von der Benzinerkupplung in der Anzahl der Befestigungsschrauben, eine cdi Kupplung hat nämlich deren vier, eine Benzinerkupplung nur deren drei!

 

Also nicht nur nach dem Drehmoment schauen! ;-)

 

Und vor allem auf den Passstift des Kupplungsmoduls achten, aber das weiss Dein Onkel Doktor bestimmt! :)

 

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.....das war der Stift von wegen Motor läuft oder läuft nicht !???!

 

jo, sollte er wissen, mein Doktor ist ja ein Guter :) :-D ;-)

 

 

OK, dann wirds wohl die Sachs

 

Danke euch

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 2nd_Bert am 06.09.2016 um 20:27 Uhr ]


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    • Hallo zusammen, wie im anderen Thread schon erwähnt will (bzw. probiere) ich bei meinem 451, Turbo, Bj 2010 die Lichtmaschine zu wechseln. unter viel fluchen habe ich es geschafft die LiMa zu lockern (so 16 Jahre alte Schrauben/Stecker..) mach keinen Spass. Aber nun geht die Sau nicht raus (auch wenn es youtubes gibt wo dies klappt) also brauche ich mal direkte Hilfe;) Somit endlich die Frage, wie klappt das mim Motor absenken? Ich brauch ein paar cm Platz zwischen Motor und dem Ausschnitt der Motorhaube? Meine Idee: Lange "Ablassschraube" montieren, Smart steht auf den Rädern, dann hinten rechts mit dem Wagenheber etwas anheben. --> Muss dafür noch etwas demontiert werden? Irgendwelche Schrauben/Clipse der Verkleidung? Kabel? Ist die Idee Mist? Im Moment habe ich keine Unterstellböcke somit ist es schwer ihn parallel abzulassen. Ich bin dankbar für alle Tipps! Danke Euch
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