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maris

Verdeckprofi für 450er im Raum Göppingen-Geislingen-Ulm Stuttgart

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

nach einer sonnigen Ausfahrt mit dem offenen 450er kam beim Schließen des Verdecks dann der Supergau: Das geöffnete Dach entriegelt – dann beim Hochdrücken gemerkt, dass es nicht am Überrollbügel vorbeigeht – das Dach war teilweise auseinandergefahren und die Gleiter (nennt man die so) waren draussen. Vorsichtig wieder alles eingefädelt, hochgedrückt und eingerastet.

Das Dach ließ sich dann auch schließen und verriegelte vorne. Öffnen lässt es sich allerdings jetzt nicht mehr. Die beiden Transportschlitten fahren zwar vor und zurück, aber nehmen das Dach nicht mit. Ich vermute mal, dass beim Wiedereinfädeln hier etwas schief gelaufen ist, d.h. die beiden Transportschlitten nicht eingehängt wurden. Nachdem sich das Dach in der geschlossenen Position jetzt nicht mehr entriegeln lässt, kann ich den Fehler nicht berichtigen.

 

Jetzt suche ich im Raum Göppingen-Geislingen-Ulm Stuttgart jemand, der sich mit dem 450er Cabriodach auskennt. Hat jemand ne Idee?

 

Gruß Markus

 

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Da wirst du in diesem Gebiet lange suchen können. Allenfalls mal bei fismatec nachfragen.

Ansonsten die SuFu benutzen nach Micke. (http://www.cabrioverdeck-service.de/home) Nimm zwei Tage Urlaub und fahre zu ihm, da kannst du sicher sein, daß danach alles wieder einwandfrei funktioniert. Evtl. ist es auch nur halb so schlimm und du kannst es nach einem Telefonat mit ihm selbst regeln.

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MvH

Dietmar

__________________

 

Meine smart Bilder --> www.flickr.com/photos/dkolb

 

 

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Viele Grüße

Dietmar

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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