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Euroliner

RRS Stammtisch am 18.6.2016

Empfohlene Beiträge

Wir treffen uns am 18.6. um 19h bei der dorfschänke eckert scharrenbroichegr Str. 75 in 51503 Rösrath wie vorletztes mal auch😁😁😁

Ich bitte um Anmeldung hier im Forum.

 

Teilnehmer:

1. Sascha

2. Saschas berufssardistin 🙈😁😂 lisa

3.ingo Jaws bx

4.blitzi

5.vaddy

6.

..,,

 

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ICQ 154-158-322

gulfforever.gifSmart mit über 400PSmrgulf.gif

EUROSMART.JPG

Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Euroliner am 15.06.2016 um 08:38 Uhr ]


ICQ 154-158-322

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Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!!

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ups, sehr kurzfristig :)

 

unter Vorbehalt " Ja"

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Diesel3.gif

 

 


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Danke für die Einladung !

Ich erscheine alleine ! (Oh reimt sich sogar )

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1. Sascha

2. Saschas berufssardistin 🙈😁😂 lisa

3.ingo Jaws bx

4.blitzi

5.vaddy unter Vorbehalt

6. Birgit

7. Guido

8.

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    • Habe die Hardware Requirements Seite des Projektes durchgelesen. Alle Angaben sind typisch für den Betrieb mit Ottomotoren. Nichts deutet auf den typischen Bedarf eines CDI Systems hin. Möglicherweise ist eine Entwicklung für einen CDI möglich, wenn zusätzliche Injektortreiber gebaut und hinzugefügt werden. Das erscheint mir aber alles weit entfernt von einer benutzbaren und vollständigen CDI Steuerung.    Zitate aus dem Speeduino Forum von 2023:   Simple answer is no you can't run a diesel.   If you mean open source ...for more modern engines such as common rail I have not seen one myself   Baldur Gislafson i think his name is, he does common rail standalones for reasonable money   https://controls.is/shop/ecu/DID1   Wir kommen der Sache näher. Für den Mercedes Benz OM611 (220CDI) hat Baldur eine plug and play Lösung. Dieser Motor ist dem Smart Motor schon sehr ähnlich. Baldur könnte vielleicht eine Version für den Smart machen. Hat der 220 CDI einen Nockenwellensensor? Falls ja, dann hat die DID1 vermutlich keine Nockenwellenerkennung per Firmware. Das könnte eine höhere Hürde sein. 
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