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maigus

Start nach Auffahrunfall nicht mehr möglich

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Heute Morgen bin ich mit meinem ForTwo beim Ausparken mit der rechten Front gegen einen Blumenkasten gefahren. Während ich mir den Schaden angesehen habe hatte ich den Motor laufen lassen.

 

Anschliessend bin ich sofort zu meinem Termin gefahren. Als dieser zu Ende war wollte ich den Smart starten, aber statt zu starten blinkt die Zündung immer nur kurz auf und es ist kein Start mehr möglich.

 

Außerdem höre ich vorne ein Geräusch wie wenn Luft aus einem Reifen austritt.

 

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Ich musste den Smart jetzt dort stehen lassen und muss ihn wahrscheinlich abschleppen lassen? Oder hat jemand noch einen anderen Ansatz?

 

Danke für Eure Hilfe!!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maigus am 15.04.2016 um 09:18 Uhr ]

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Hallo,

vielleicht ist durch den Aufprall eine Art Kurzschluss entstanden, wodurch die Batterie langsam entladen wurde und jetzt nach der Standpause zu wenig Strom vorhanden ist, um den Anlasser zu Starten.

Das letzte bisschen Batteriestrom reicht dann gerade noch zum Aufleuchten der Kontrollleuchten.

Sind vorne irgend welche Kabel eingequetscht, oder war der Aufprall so stark, dass sich evtl. Batteriekabel / Massekabel gelöst haben?

 

Hat der Wagen eine Klimaanlage? Dann könnte das Geräusch dadurch entstehen, das Teile der Klimaanlage im Frontbereich durch den Aufprall leck geschlagen wurden und jetzt die Flüssigkeit austritt.

 

Vielleicht wurde auch der Kühler beschädigt und jetzt tritt Kühlflüssigkeit aus.

 

Gruß Ludger


smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

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Vielen Dank, ich werde es heute Mittag erstmal mit Batterie laden versuchen...

 

 

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Hallo,

aber Vorsicht!

Wenn wirklich Kabel beschädigt sind, kann das ganz schnell auch zum Kabelbrand kommen.

 

Also würde ich das erstmal überprüfen!


smart fortwo coupe mhd passion 71PS 2013

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Könnte auch sein das ein Stecker sich etwas gelöst hat. SAM / ZEE würde ich mal prüfen.

Auch kann das Masseband hinten am Motor bei dem Aufprall, wenn es schon etwas morsch ist, abgerissen sein. Dann sagt der Anlasser keinen Ton mehr. Wenn du das Licht anschaltest brennt es dann in voller Stärke?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kurzschlussbastel am 15.04.2016 um 16:03 Uhr ]

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Guck erst mal vorne rein, selbst mit größter Fantasie kann ich das Geräusch nicht nachvollziehen.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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