Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Steffi_Holger

451er Original Subwoofer unter dem Fahrersitz

Empfohlene Beiträge

Nein, mit einfach austauschen ist da leider nichts, es gibt aber leider nicht ganz so günstige Fußraumlösungen die unsichtbar im Beifahrerfußraum (unter dem Teppich oder unter dem Armaturenbrett) befestigt werden.

Hubcar

Isotec

B&S (habe ich jetzt drin)

Unter Umständen muß dann aber noch ein zusätzlicher Verstärker her, die Standard Radios haben für richtige Woofer einfach zu wenig Leistung.

PS: ich hatte damals im 450er einen günstigen Pioneer TS-WX11A Aktivsubwoofer verbaut, kommt an die teuren Fußraumlösungen zwar nicht ran, hatte aber zumindest mehr Bums als das Original Subwooferchen.

Gruß Ingo


Logo%252050.png

Smart - Fortwo Pulse (451), 84 PS 632525_6.png" alt="Spritmonitor.de" border="0

*Namensänderung von Ingo1 in Mogni (564 alte Beiträge, registriert seit: 26.6.2005)*

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Kann man nicht so einen plug+play-Flachaktivwoofer hinterm Beifahrersitz setzen?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Aber klar, der ginge auch unter den Beifahrersitz.

Ganz elegant könnte man am vh. Wooferkabel unterm Fahrersitz die Signale abgreifen.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Kuerzlich ist mein Smart 2008 liegen geblieben. Der Motor ist so heiss geworden dass der (Plastik) Oelmessstab geschmolzen ist.   Der Motor dreht, aber startet nicht. Die Zuendspulen haben einen  Widerstand von mehr als 1MOhm und scheinen das nicht ueberlebt zu haben.   Es scheint kein Wasser im Oel zu sein. Die Zylinderkopfdichtung scheint dies also ueberlebt zu haben.    Ich frage mich ob der Motor nach solch einer Ueberhitzung ersetzt werden muss oder ob da noch eine Chance ist ihn zu reparieren zu koennen.   Wuerde eine Messung der Kompression der Zylinder genuegen um zu entscheiden ob der Motor ersetzt werden muss? Mit anderen Worten, wenn die Kompression in Ordnung ist muesste der Motor noch brauchbar sein?      
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.165
    • Beiträge insgesamt
      1.615.245
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.