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smartcu666

Keilriemen

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Hallo, ich bin neu hier und komme gleich mit einem Riesenproblem. Mein MC 01 hat wieviele Keilriemen ? Ich kann nur einen entdecken ... Der Smart war wegen aufleuchten der gelben Motorlampe beim SC ! Es wurde festgestellt, dass sich der Keilriemen in Luft aufgelöst hatte und wurde ersetzt. Ca. 100 Euro kostete das. Bei der Abholung kreischte der Wagen wie verrückt, so dass ich nochmals nach dem Meister fragte. Der kam und alles lief ruhig. Rund 100 km lang. Jetzt leuchtet wieder die gelbe Lampe. Der Riemen ist noch da und er dreht sich auch. Es kreischt auch nichts. Was ist jetzt wieder los ??? Habe den Smart seit einer Woche. Überführungsfahrt war unproblematisch ... was soll ich tun ??? :roll: Danke für Hinweise und ich schraube lieber selbst, als weggeben !

 


CU

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Etwas dürftig deine Angaben.

Modell(450,451,452), Baujahr(nicht 1.Zulassung), Benzin, Diesel?


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Beim MC01 handelt es sich um einen 450. Bei einem 0,7l ab Baujahr 2003 gibt es einen für den Generator und der Wasserpumpe. Zusätzlich gibt es noch einen für den Klimakompressor. Welcher Keilrippenriemen hat sich denn bei Dir verabschiedet? Sollte kein Keilrippenriemen mehr da sein, dann gleich mal schauen, ob sich alle Riemenscheiben (nicht Kurbelwelle) leicht drehenlassen.

 

 


 

 

 

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Quote:

Am 08.04.2016 um 21:00 Uhr hat ronny1075 geschrieben:
Bei einem 0,7l ab Baujahr 2003 gibt es einen für den Generator und der Wasserpumpe. Zusätzlich gibt es noch einen für den Klimakompressor.

Das ist bei einem 0,6l von 1998 bis 2002 genauso! :)

 

Eine Klimaanlage ist aber nicht zwingend verbaut, von daher kann es schon sein, daß nur ein Keilrippenriemen sichtbar ist.

Wenn keine Klimaanlage und dadurch kein Klimakompressor an Bord ist, hat der Smart auch nur einen Keilrippenriemen!

 

Auf dieser Seite ist der Riementrieb des Smarts gut zu sehen.

Die 4 ist die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle, die entweder als Einzelscheibe zum Auflegen eines Riemens oder als Doppelscheibe für zwei Riemen ausgelegt ist.

Die 5 ist die Lichtmaschine und die 3 ist die Wasserpumpe.

Der Riemen, der dort im Dreieck läuft, ist auf jeden Fall vorhanden, ohne den geht es nicht! ;-)

Die 2 ist die Riemenscheibe des Klimakompressors und die 1 ist die Spannrolle dazu, mit der dieser Riemen gespannt wird.

Ohne Klimaanlage gibt es den Klimakompressor und diesen Riemen natürlich nicht!

 

Das ist das ganze Geheimnis! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2016 um 22:20 Uhr ]

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Du schreibst immer, daß die gelbe Motorlampe aufleuchtet, ist die wirklich gelb?

Die Ladekontrolleuchte, die aufleuchten würde, wenn der Riemen weg ist, die ist nämlich eine rote mit einem Batteriesymbol drin.

Wenn es die gelbe mit dem Motorblocksymbol ist, dann sollte mal der Fehlerspeicher ausgelesen werden, dann müsste darin eigentlich eine brauchbare Information zu der Ursache drin stehen.

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Quote:

Am 08.04.2016 um 17:58 Uhr hat smartcu666 geschrieben:
Habe den Smart seit einer Woche. Überführungsfahrt war unproblematisch ... was soll ich tun ???

Wurde der Smart von privat oder einem Händler gekauft?

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    • Du meinst quasi generell, dass KFZ ab Bj 2005 des Öfteren mit solchen Problemen bzgl. elektrischer Lenkunterstützung betroffen sein können bzw sind.   Da bin ich bei dir. Das kommt immer wieder mal vor, besonders bei den Fahrzeugen der ersten Generation mit elektrischer Lenkunterstützung.   Nur beim Smart, speziell beim 451er habe ich das bis dato nicht als Problem  identifiziert. Beim Kia Kombi meiner Frau trat ein solches Problem auf. Damals war ein kleines Bauteil (Dämpfungselement in Form eines Gummisterns, auch Flex-Coupler genannt) im Flansch des Elektromotors zur Lenksäule betroffen.   Der kleine Gummistern im Antriebsmotor der Lenkung nutzt sich ab und zerbröselt mit der Zeit. Das führte zu einem „Rupfen“ beim Richtungswechsel, sowie zu einem lautes Klackern beim Lenken. Die Sache ist natürlich auch für §57a-Prüfung relevant. Man bekommt keinen TÜV.   Ein defekter Gummistern verursacht zwar nervige Geräusche, führt laut Berichten aber nicht zwangsläufig sofort zu einem Totalausfall der Lenkung. Dennoch sollte der Defekt zeitnah behoben werden, um Folgeschäden am Elektromotor zu vermeiden.   Die richtig üble Sauerei ist jedoch, dass Kia und Andere dieses Gummielement nicht als Ersatzteil anbieten. Da wird beinhart die gesamte Lenksäule getauscht. Dem nicht genug, werden noch einige Stunden Arbeitszeit fällig, so dass uns der Spaß knapp 3,5 K gekostet hätte.   Ich habe im Netz recherchiert und festgestellt, dass das eine allgemein bekannte Schwachstelle (bei vielen älteren Kia, Hyundai, … KFZ-Modellen) ist und diese Gummidämpfer im Nachbau angeboten werden. Kosten ab 1,50.- Aufwärts.   Ich habe mir einen Zweierpack um 30 Euro bestellt, das ganze Verkleidungs- und Lenkungs-Gedöns ausgebaut, neuen Stern eingesetzt und in knapp drei Stunden war die Sache erledigt. Nun ja, kleine Ursache und große (sprich teure) Auswirkung.    
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