Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Juggler

Wie empfindlich ist die schwarz/weiße Innenaustattung?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

wie empfindlich bzw. schmutzanfällig ist die schwarz/weiße Innenausstattung beim 453? Weißer Kunststoff ist ja nicht immer leicht zu reinigen.

 

Die Kombi gefällt mir eigentlich am besten, aber bei der Pobefahrt ist mir z.B. aufgefallen, dass mein linkes Knie aus Komfortgründen die meiste Zeit an die Türverkleidung angelehnt ist. Das müsste doch recht schnell dunkle Stellen geben.

 

Viele Grüße,

Juggler

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

 

die Frage beantwortet sich von selber!

Solche Oberfläche sind nur durch einen entsprechenden Pflegeaufwand in Schuss zu halten. ;-)

 

Andreas


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Pflegeaufwand wäre ja noch ok. Aber ich hatte es schon mit weißem Kunststoff zu tun, dessen graue Stellen nicht mehr wegzubekommen waren bzw. man hat nachher gesehen, dass diese Stellen behandelt wurden. Daher meine Bedenken...

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

OK, da kann ich speziell nix dazu sagen.

 

Stundenlange Sonneneinstrahlung wird mit Sicherheit sein übriges dazu beitragen ... sprich das Weiß wird irgendwann "dunkler".


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die glänzenden weissen Teilen sind nach 14 Monaten und 19000 km kein Problem geworden.

 

Die raueren weissen Teile (Türen, Mittelkonsole) haben Dreck angenommen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

 

ich hab meinen 453er jetzt seit einem Jahr, die weißen Teile sind genauso schön wie am Anfang. Alle paar Wochen gehe ich mit ´nem Staubfänger drüber, funktioniert sehr gut. Sollte mal richtig Dreck dran kommen, tun es Feuchttücher. :-D

 

Ach ja, ich trage auch oft dunkle Jeans und lehne mein Bein an, abgefärbt hat da bis jetzt nichts.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Cinnamon am 07.04.2016 um 12:23 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.053
    • Beiträge insgesamt
      1.613.603
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.