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Berliner___

Scheibenwischer in der Waschanlage

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Hallo ihr alle,

 

Ich fahre einen Smart 450 aus 2003. Nun war ich dieses Jahr 2x in meiner Stammwaschanlage. Und beide Male hat es mir, als die Walze die frontal auf das Auto zukommt und es über die Windschutzscheibe und übers Dach geht die Scheibenwischergestänge nach oben verbogen.

Letztes Jahr konnte ich problemlos durch diese Waschanlage fahren. :-?

 

Am Smart hatte ich beim ersten Waschgang nix verändert, jetzt beim 2ten mal hatte ich neue Bosch Flachbalkenscheibenwischer dran. Also liegt es an der Anlage?

 

Kann ich dem irgendwie entgegen wirken? Wie macht ihr es? Kann man das Gestänge im schlimmsten Fall abnehmen und wieder ran Schrauben?

 

Ich wollte eh Freitag, wenn die Sommerreifen raufkommen in der Werkstatt mal fragen ob die die Scheibenwischer mal ausrichten können...

 

Was sagt ihr?

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Ich hatte bei keinem meiner bisherigen Autos irgendwelche Schwierigkeiten mit den Scheibenwischern, auch nicht in den verschiedensten Ausführungen. Vielleicht liegt es ja an den Bürsten der Anlage? Eine Möglichkeit das zu testen wäre, eine andere, testweise, aufzusuchen. Das Abschrauben der Wischerarme halte ich für eine unpraktikable Idee.

-----------------

MvH

Dietmar

__________________

 

Meine smart Bilder --> www.flickr.com/photos/dkolb

 

 

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Viele Grüße

Dietmar

__________________

 

 

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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