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torti

Ganz was neues

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Hallo Torti,

jetzt müsste man nur noch wissen, was das mittlere Instrument so anzeigt... Außerdem hat dieser Crossblade wohl noch den Intrumententräger der Standard-smarties, denn der Lüftungsschalter ist oben und es gibt auch noch die Lüftungsauslässe links und rechts. Dafür dürfte es mit der Allwettertauglichkeit ein wenig schlechter bestellt sein.

Hast Du mal einen Link mit näheren Infos?

Danke

Enforcer

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Quote:

Am 08.07.2002 um 05:07 Uhr hat Enforcer geschrieben:
Hallo Torti,

jetzt müsste man nur noch wissen, was das mittlere Instrument so anzeigt... Außerdem hat dieser Crossblade wohl noch den Intrumententräger der Standard-smarties, denn der Lüftungsschalter ist oben und es gibt auch noch die Lüftungsauslässe links und rechts.



Crossblade mit Windschutzscheibe???

Quote:
Dafür dürfte es mit der Allwettertauglichkeit ein wenig schlechter bestellt sein.



Nö - eeinfach das CABRIOverdeck zumachen und der Regen kann kommen... :lol:

So ganz neu ist die Idee mit dem Gerät zwischen Uhr und DZM übrigens nicht - der boesewelt - Smart hat da den Monitor vom Navigationssystem schon seit geraumer Zeit...

3insel-out.jpg

Klaus
-----------------
"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

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- Informationen und Umbauanleitungen -

[ Diese Nachricht wurde editiert von Klaus_MUC am 08.07.2002 um 05:28 Uhr ]

"Wenn die Klügeren immer nachgeben, geschieht nur das, was die Dummen wollen."

 

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Mannomann, jetzt gewöhne ich mir aber das Surfen so früh am Morgen wieder ganz schnell ab - ich brauch' ja mindestens 2 Kaffee(kannen), um ein Cabrio von einem Crossblade zu unterscheiden...

'Tschuldigung für die Blamage....

Enforcer

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sieht verdammt nach ladedruck aus, da der zeiger waagerecht steht........wie die das wohl gemacht haben......oder besser wo man das wohl bestellen kann.....

sag mal hast du den link der seite wo das bild herkommt ?

schick mal rüber....bitte bitte


-----------------
smarte grüsse
smartshark


smarte grüsse

smartshark

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Ihr seid aber neugierig.
Ganz genau ist eine anzeige für den Ladedruck! :-D :-D :-D
Und weil es so schön ist hier nochmal in groß. :-P :-P :-P
bbs.cgi?img=993215270.5.1.JPG
-----------------
Gruß euer Torti.
185076_1.jpg

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Haben wollen!!!!! :-D

Woher bekommt man so ein Teil bzw. wie kann man es sich selbst Basteln, was für Teile brauch man? Un wie funzt der Einbau?

Fragen über fragen...

Smarte & Elchige Grüße

Emanuel


Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

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irgendwie stimmt da aber was nicht....drehzahl null und 0,9 bar ladedruck ????
scheint alles irgendwie attrappe zu sein....
-----------------
smarte grüsse
smartshark


smarte grüsse

smartshark

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...kannste also auch prima als barometer verwenden, mal gucken, wie das wetter so wird ...


double-d.jpg

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sm_art mich immer noch kugel vor lache :)))
der war gut.
Man könnte das Anzeigenpanel aber noch durch beliebige Zusatzinstrumente ausweiten.
Wie zum Beispiel Gegenwindmesser. Oder etwa ein Radar um bei Nebel möglichst schnell vorranzukommen.

Werde mal meinen alten Fischertechnik-Kasten auskramen.

Gruß Gery und Turbienchen :lol:


Viele Grüße aus der Pfalz

Gery

 

Smartfernsehen, das Technikforum

 

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Quote:

Am 11.07.2002 um 14:07 Uhr hat smartshark geschrieben:
irgendwie stimmt da aber was nicht....drehzahl null und 0,9 bar ladedruck ????
scheint alles irgendwie attrappe zu sein....
-----------------
smarte grüsse
smartshark



Foto is beim selbsttest gemacht... :-D :-D :-D

Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

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Halöle...
Soviele fragen,kann ich zur Zeit nicht genau beantworten. :( :(
Werd ich aber machen wenn ich genaues weiß. :-D
Da ich ja wie ihr bestimmt gelesen habt demnächst in Japan(Tokio) arbeiten werde. :-D :-D *Freu*
Werd mich dann vor ort mal schlau machen.
Infos kommen !!!

-----------------
Gruß euer Torti.
185076_1.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von torti am 14.07.2002 um 02:28 Uhr ]

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ich will das teil auch haben, sieht einfach genial aus.
meint ihr das ist teuer und schwer zu realisieren????

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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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