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3xtrava9anz

Smart 450 Ölverlust + Pfeifgeräusch beim Beschleunigen

Empfohlene Beiträge

Hallo Jungs!

 

Ich brauch mal Eure fachkundige Meinung. Mein Smart 450 Bj 2004 (65000KM) verbraucht derzeitig ein wenig viel Öl (0,3l / 1000km). Hinzu kommt ein eher hochfrequentes Pfeifen (als würde Luft aus einer Matratze entweichen), wenn ich Gas gebe. Einen Leistungsverlust habe ich nicht. Weißen oder schwarzen Qualm aus dem Auspuff auch nicht. Von unten ist der Kleine trocken. Oben auch.

 

Der Kleine war auch schon diverse Male bei Smart in der Werkstatt. Daraufhin wurden vor ein paar Monaten das TLE Ventil gewechselt und der Turbo geprüft.

 

Was kann das sein? :roll:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 3xtrava9anz am 25.01.2016 um 13:09 Uhr ]

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Ich habe zwar einen CDI , bei mir waren die beiden Schrauben vom Auspuff am Krümmer etwas locker dadurch war das Geräusch vom Turbo zu hören. Klang beim gasgeben als ob das Laufrad vom Turbo am

Gehäuse schleift.

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    • Moin, sehr geehrte/r Halbwissen, sehr geehrte Forengemeinde !   @Halbwissen und @Funman   Mein Tipp: Einfach mal die Suchbegriffe "Radialwellendichtring"  UND "Wellenoberfläche" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens eingeben. Dann kommen m.M.n. genügend Informationen, die das Thema umfassend abhandeln....   Einfach und kurz: Dieser Dichtungsstelle bedarf es sowohl eines intakten (neuen) Ringes, als auch einer Wellenoberfläche mit einer "gewissen" Rauhigkeit. ("Zu rauh" oder "zu glatt" sind nachteilig. Die Stelle, an der der Ring die Welle berührt (oder eben auch nicht, es soll ein Mindestmaß an Schmierung/Trennung ja vorhanden sein, aber eben so, daß es nicht "undicht" wird/wirkt) wird vom (Getriebe-) Öl geschmiert....).   Diese Rauhigkeit ist bei neuen Wellen (und bei den genannten Repa-Hülen /speedi sleeves) gegeben. Einfach mal mit einer starken Lupe selbst betrachten. Man (ich jedenfalls) kann es selbst sehen !   Und auch die Idee, die Dicht-Lippe des Ringes an eine Stelle zu setzen, die noch eine geeignete Oberfläche hat, kann durchaus funktionieren (oder eben speedi sleeves)....(Getriebe-Öl-Wechsel kann auch nicht schaden...und diese Dichtungsstelle montiere ich mit "einem Hauch" Schmiermittel (Getr.-Öl, damit der WeDi nicht beim ersten Laufen trocken Schaden nimmt (heiß wird) und sich ein normaler Schmierfilm bilden kann). Aber: Nichts hält ewig, nach 1000en Betriebsstunden ist beidseitiger Verschleiß eben da und m.M.n. auch normal.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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