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dersmartvormir

Welcher Auspuff (Anschluss) an welchem Smart?

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Hi Leute,

wer kann mir denn mal erklären an welchem Smart man welchen Auspuff anbauen kann?

Welche Modelle haben nen Kegelflansch, welche nen Kugelflansch und ab wann gab es noch zusätzlich die Unterscheidung nach EOBD. Was heißt EOBD eigentlich?

Ich fahre ein Passion Cabrio 05.02, was brauch ich da?

Wäre für Hilfe echt dankbar!!!


...macme :-?

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smart_sil_k.gif
derdenmainentlangoffenüberdiefeldersaust
...fürallesmartsinundummainspessart...


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derdenmainentlangoffenüberdiefeldersaust

...fürallesmartsinundummainspessart...

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hi macme

wenn mich nicht alles täuscht hatten die alten Modelle Kugelflanschanschlüsse und die neuen ab 2001 Kegelflansch. EOBD ist neues System für die onboarddiagnose hat mit der AU zu tun,steht aber im Fahrzeugschein drin ob du OBD hast oder nicht.






[ Diese Nachricht wurde editiert von smartyone am 07.07.2002 um 09:26 Uhr ]


Smartige Grüße

a89b3b327b6c1c4d56364bcc221fd9fd_1.jpg

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Diese Frage habe ich vor zirka 3 Monaten auch gestellt und keine Antwort bekommen.

Somit bin ich mit der jeweiligen Fahrgestellnummer zum SC-Satellit Ingolstadt
(Super Nett) gegangen und dort konnte mir
der Anschluß mittels Computeranfrage ermittelt werden
-----------------
e5de46c89f895db672ba269e8ba8a00e_2.jpg

Gruß
Thomas (NAVIS)
vom smart-IN-Stammtisch Ingolstadt


e5de46c89f895db672ba269e8ba8a00e_2.jpg

 

Gruß

Thomas (NAVIS)

vom smart-IN-Stammtisch Ingolstadt

 

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Hi Navis,

[x] Ironie

Dein Bild in der Signatur kann man auf Grund der Größe kaum erkennen. Bitte vergrößere es, damit es auch ein Blinder mit Krückstock sehen kann...

[ ] Ironie

Das war ernst gemeint.

-----------------

Gruß, Gust@v

 

sig.jpg


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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    • Das Ansteuersignal für die Magnetkupplung kommt von der Relaisbox, die unter dem Fahrersitz verbaut ist, siehe diese Seite! Das Relais U in dieser Relaisbox, das ist das in Fahrtrichtung ganz rechte Relais, wird vom Motorsteuergerät Pin 113 über den Stecker H-LS II Pin 3 zum Anziehen gebracht. Es schaltet dann 12 Volt, die über die Sicherung S1 am Relais anliegen, auf den Stecker M-LS Pin 3. Von dort führt die Leitung dann zu dem Druckschalter in der Klimaleitung neben dem Kompressor und ist dort aufgesteckt. Von anderen Anschluss des Druckschalters führt die Leitung dann zum Klimakompressor zu dem Übertemperaturschalter, das ist die helle Leitung mit dem einpoligen Stecker mit dem grünen Gehäuse dran, die man gut auf dem Bild auf jener Seite sieht. Von dem Übertemperaturschalter führt dann die Leitung zur Magnetkupplung. Der Übertemperaturkontakt ist unter dem messingfarbenen Blech zu sehen, das mit der Kreuzschlitzschraube befestigt ist. 😉   Auf dem obigen Schaltplan sind diese beiden Kontakte, sowohl der Druckschalter als auch der Übertemperaturschalter offen gezeichnet, das stellt natürlich nicht den Betriebszustand der Anlage dar.🙂 Im Normalbetrieb, wenn der Betriebsdruck auf der Anlage ist, dann ist der Kontakt des Druckschalters geschlossen und der Übertemperaturkontakt ist ebenfalls geschlossen, weil der erst oberhalb einer definierten Temperatur öffnet. Somit erreichen dann die 12 Volt die Magnetkupplung und diese zieht an, wenn man die Klimaanlage an der Mittelinsel einschaltet.
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