Leistungsverlust mal anders...

[Focus-CC]

Ich hatte zuerst vermutet dass ggf. die Laderwelle fest ist, weil er ja nur gefühlte 20PS hat, also 100% Saugebetrieb.

Schlauch ab und Finger in den Lader stecken ob das Turbinenrad leichtgängig ist.

 

SO WAS sind die einfachsten und aussagekräftigesten "Messungen" die es gibt.

 

Dito Manometer an den Schlauch der Druckdose ( oder T-Stück ) plus 3m Benzinschlauch plus Manometer. In dem Fall kannst du 100% ausschließen dass dich ein Sensor verarscht.

 

 

 

 

[tommis_]

Ja, den Lader hatte ich schon komplett draußen.

Alles leichtgängig und ohne Einschläge.

Ich denke auch nicht, dass das der erste Lader ist.

 

Hatte gestern Abend unter Einfluss von 2 Bier, den Schlauch der Druckdose mit einem Fahrradventil versehen und mit einer Pumpe Druck erzeugt.

Im Bereich der Ansaugbrücke zischt die Luft dann ab. Kann also kein effektiven "Prüfdruck" aufbauen.

 

EDIT:

Ich wollte nochmal den Stand der Dinge zusammenfassen.

 

Problem:

 

- Wagen hatte keine Leistung ohne relevanten Fehlercode

 

Lösungsansätze:

 

- Mischgehäuse durch Rohr und Schlauch ersetzt

 

- Simulator angeschlossen

 

- AGR - Leitung am Krümmer dicht gemacht

 

- Ansaugschlauch vom Lader durch neuen Silikonschlauch ersetzt

 

- Ölabscheider

 

- LLK geprüft

 

- lt. Diagnose: Rail-Druck - 1271 Bar

Ladedruck - 0,3 Bar

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tommis_ am 03.01.2016 um 10:41 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von tommis_ am 03.01.2016 um 10:42 Uhr ]

[tommis_]

Hallo Zusammen!!!!

 

Die Fehlersuche hat ein ENDE!

 

Der Schlauch, der zum Ladedrucksensor geht, hatte einen Riß (dicht am Motor)!

 

Habe Diesen ersetzt und alles funktioniert wieder.

 

Hätte da auch früher drauf kommen können, da dort viel Öl war. Aber naja...

 

Danke für eure Tipps und Ratschläge!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von tommis_ am 03.01.2016 um 18:57 Uhr ]

[logge2]

Gut das Du es gefunden hast.

Freut mich das Du auch die Rückmeldung der Ursache postest.

:)

[Fenriswolf]

Gratuliere! Demnach hatte dein cdi IMMER zu wenig Leistung, also auch, wenn Du den warmgefahrenen Motor neu gestartet hast?

 

Ich suche nämlich ebenfalls nach einem sporadisch auftretenden Leistungskiller. Vergeblich.

[tommis_]

Ja habe ich, egal wie warm der Motor war, hatte nie Leistung.

 

 

[Fenriswolf]

Danke für die Antwort, ich dachte mir das schon. Physisch kaputt ist eben kaputt. Anders als Störungen in der Elektronik.