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Smoked

Vorstellung meines 07er W451 CDI

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Hallöchen,

da ich jetzt nicht direkt einen Showroom gefunden habe möchte ich hier gerne meinen Smart präsentieren.

 

Daten:

2007 W451 CDI in Jackblack

 

Es handelt sich um ein ehemaliges Flottenfahrzeug aus Hannover.

 

Umbauten:

Armaturenbrett schwarz sowie komplette Lederausstattung inkl.Fussmatten vom Smart limited two.

Spiegeldreiecke mit limited two Emblemen

Akzentteile vom Smart limited two

Alu/Leder Handbremshebel

Handschuhfach

Aschenbecher

Getränkehalter

CD-Halter

E-Fensterheber

Sitzheizung

NSW 50%

Softtouch

F1- Schaltung

Facelift-Umbau außen

RS Alu Tankdeckel

Ebay TFL

Ebay Auspuffblende

Alutec Räder und chrom Nabenkappen

Dectane LED Bremsleuchte

 

Audio:

Pioneer AVH-X8500BT

Bluetooth Freisprecheinrichtung

DVB-T Reciever

Frontsystem 2 Wege passiv Audison Voce AV K6 am Radio direkt.

Subwoofer Ground Zero GZUW 12

Endstufe Audison LRX 1.1K

Komplette Dämmung

 

 

Bilder:

 

20140703_180000fvbcu.jpg

 

20140703_1800296cyay.jpg

 

20140703_180047knax6.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smoked am 28.11.2015 um 19:47 Uhr ]

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Einen 451 CDI verkauft man nicht, besonders nicht bei der schönen Innenausstattung :)

 

8738421zie.jpg :

 

-----------------

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 28.11.2015 um 22:17 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Wow, die Innenausstattung ist mal toll! Viel Spaß damit.

 

 

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    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
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