Drehzahlsensor

[Peterssmart01]

Ein freundliches Hallo,

Ich habe bei meinem Smart 450 cdi Bauj.2000

die Kupplung gewechselt,eigendlich alles gut gelaufen,

nur nach der Reparatur springt er nicht mehr an !

Ich kann die Gänge sprich den1ten,Neutral,und R,werden mit eingeschalteter Zündung angezeigt.

Er dreht auch,aber er springt halt nicht an.

Sehr wahrscheinlich hat der Drehzahlsensor beim einbau einen mitbekommen.

Wer kann mir sagen wie ich ihn wechseln kann.

Es ist soweit schon wieder alles freigelegt so das man drankommt !!!

Es ist sehr dringend !!! Es wird nirgendwo gezeigt wie ich das machen kann !!! :cry:

[nixcom]

Hallo,

warscheinlich wurde die Kupplung verdreht auf die Kurbelwelle montiert.

Dort gibt es einen Pass-Stift für die korrekte Montage.

Wird das nicht beachtet, ist der Zündzeitpunkt um 1/3 Umdrehung nach links oder rechts verdreht.

Gruß Ludger

 

[nixcom]

Hallo,

in diesem Beitrag ist an der Kurbelwelle die Mitnehmerscheibe zu sehen, auf dem die Schwungscheibe mit 3 Schrauben montiert wird.

 

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/180-crank-shaft-seal-change.html

 

Genau mittig zwischen 2 Befestigungslöchern ist der Pass-Stift zu sehen, der in das entsprechende Loch an der Schwungscheibe eingeführt werden muss.

 

Wird das nicht beachtet, ist das Kupplungsmodul mit den Nocken, die den Zündzeitpunkt bestimmen, um 1/3 Umdrehung verstellt!

 

Damit ist der Motor nicht lauffähig.

 

Viel Erfolg Ludger

[Peterssmart01]

Danke euch für die schnellen Antworten

 

 

[Ahnungslos]

Dort wäre der Tausch des OT Sensors beschrieben, Das ist die Seite als Link, die der Kollege schon angegeben hat! ;-)

Aber ich denke auch, daß Du bei der Montage des Kupplungsmoduls nicht auf dessen Position geachtet hast! :)

Aber Du bist nicht der erste und wirst bestimmt auch nicht der letzte sein, dem das passiert!

Man kann nämlich das Kupplungsmodul auch in einer anderen Position montieren, beim Benziner sind es deren zwei, weil der drei Befestigungsschrauben des Kupplungsmoduls hat und beim Diesel sind es drei verkehrte Positionen, weil es bei dem vier Befestigungsschrauben gibt!

 

Die Folge davon ist, daß der Motor in einer völlig falschen Position zündet bzw. einspritzt, weil das Signal des OT Gebers, das ja vom Kupplungsmodul abgegriffen wird, zu einem völlig falschen Zeitpunkt kommt!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2015 um 23:17 Uhr ]