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Sweep007

Innenlicht

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Hallo

Ich hätte mal eine Frage, bei meinem Smart glimmt die Innenleuchte dauerhaft, wenn das Fahrzeug verschlossen ist.

Das kann doch nicht normal sein, oder?

Innenlicht ist auf Automatik gestellt, ach so,

sie glimmt auch während der Fahrt.

 

mfg Sweep

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Hallo,

vorrausgesetzt es ist ein 450.

Ist bei mir genauso. Ich habe umgerüstet auf LED. Da leuchtet die Innenraumleuchte (neben Zigarettenanzünder) etwas heller. Die hintere leuchtet nicht im ausgeschalteten Zustand.

Warum das so ist kann dir evtl. ein anderer erklären.

Gruß, Ralf


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Hallo

 

Nein es ist ein 451 MHD Bj.2012.

Ist auch kein LED Umbau .

 

Habe ich seit Juli, ist mir aber erst jetzt aufgefallen. In der Bedienungsanleitung steht jedenfalls , sieht ist dann aus.

 

mfg

 

 

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also ein sehr sehr kleiner Strom fließt immer beim Automatikmodus (siehe LED umbautern). Bist eine Glühlampe aber mal glimmt! muss da ordentlich Strom fließen!

 

Evtl. ist der kleine Schalter irgendwie kaputt? Ansonsten hat es wohl den Ausgangs FET in der Elektronik zerlegt..

 

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Hallo

 

also wenn Schalter in Mittelstellung ( AUS), dann ist sie auch aus ,,

wenn Schalter im Automatikmodus (rechts), dann bei Türen auf oder auf schließen ist sie an, und bei Tür zu (fahren oder stehen und abgeschlossen) glimmt sie.

 

mfg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sweep007 am 20.10.2015 um 19:58 Uhr ]

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Dann ist es quasi wie bei den Leuten mit LEDs, im Automatik-Modus schaltet die Birne nicht komplett ab sondern glimmt weiter, vielleicht ist ja trotzdem eine nicht Serienbirne drin, die ähnlich den LED-Lampen auch bei geringen Strömen schon glimmt, vom Vorbesitzer eingebaut, weil man da ja einfach rankommt.

[ Diese Nachricht wurde editiert von orpheus88 am 22.10.2015 um 15:06 Uhr ]

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Ist immer komisch mit den glimmenden LED-Soffitten. Ich hab eine von Dectane drin, die glimmt nicht.

-----------------

Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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@TE

Ich würde an Deiner Stelle mal eine Ruhestrommessung machen, was dies in Milliampere bedeutet!

Also mit einem Amperemeter in der Plusleitung der Batterie mal messen, welcher Strom hier fliesst, wenn alles abgeschaltet und der Smart verriegelt ist und zur Ruhe gekommen ist.

Und dann mal mit dem Schalter die Lampe ausschalten und den Wert mit dem vorher gemessenen vergleichen.

Wenn eine Glühlampe glimmt, dann fliesst schon ein ordentlicher Strom, der natürlich bei längeren Standzeiten die Batterie langsam, aber sicher leer nuckelt!

Gerade im Winter ist das extrem kontraproduktiv, weil da die Batterie aufgrund der niedrigen Temperaturen ohnehin nicht die normale Kapazität hat!

Deshalb wäre eine Ruhestrommessung bei Dir unbedingt erforderlich, um zu verhindern, daß die Batterie leer gesaugt wird, wenn der mal ein paar Tage steht!

Spätestens dann könnte es bedenklich werden, auch wenn Du es nicht merkst, wenn jeden Tag gefahren wird!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.10.2015 um 15:46 Uhr ]

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Quote:

Am 22.10.2015 um 15:24 Uhr hat soft_worm_art geschrieben:
Ich hab eine von Dectane drin, die glimmt nicht.


 

Und welche von Dectane hast Du verbaut, passt? Auf der Web-Seite von Dectane wird SMART nicht lizenziert, nur Mercedes mit verschiedenen Modellen.

 

rms

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 22.10.2015 um 15:44 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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