So sieht die smarte Zukunft aus

[hp2]

Gucken

 

ZF hat die Zeichen der Zeit erkannt!

 

 

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Passion Cabrio, CDI, 2010

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.09.2015 um 21:08 Uhr ]

[Triking]

Whow! Ist schon irre, was selbst in Kleinwagen schön möglich erscheint. Sonst sind es immer die Luxusschiffe, die innovative Neuerungen erhalten und diese sehr viel später in kleineren Fahrzeugen Einzug halten.

 

Gruß, Rolf

[Gerlin]

Kleiner Wendekreis ist gerade angesagt.

 

 

[soft_worm_art]

Vielleicht kommen sie wirklich irgendwann noch, die Autos, die ihre Räder um 90 Grad drehen und dann direkt seitwärts einparken können!

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[steve55]

Das Innovative daran ist, daß ZF offensichtlich mit der Kraftverteilung auf der Hinterachse spielt, sonst wäre das nicht möglich.

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 08.09.2015 um 22:45 Uhr ]

[soft_worm_art]

Führ mal n bisschen näher aus! Wird da das Differenzial besonders beeinflusst? Warum wäre das ohne das nicht möglich?

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

 

[steve55]

Quote:

Am 08.09.2015 um 22:59 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Warum wäre das ohne das nicht möglich?

 

Bei solchem Lenkeinschlag würde ohne Unterstützung der Hinterräder ganz simpel das Gummi der Vorderräder über den Asphalt radieren. Das jetzt hier mit einem Kräftediagramm zu zeigen geht schlecht. Wie ZF das macht ist deren Engeneering und Betriebsgeheimnis.....zB. könnte das innere Hinterrad ab einem gewissen Einschlag der Vorderräder gebremst und nur das äussere angetrieben werden.

[Gerlin]

Quote:

Am 08.09.2015 um 23:11 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote: Am 08.09.2015 um 22:59 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Warum wäre das ohne das nicht möglich?       Bei solchem Lenkeinschlag würde ohne Unterstützung der Hinterräder ganz simpel das Gummi der Vorderräder über den Asphalt radieren. Das jetzt hier mit einem Kräftediagramm zu zeigen geht schlecht. Wie ZF das macht ist deren Engeneering und Betriebsgeheimnis.....zB. könnte das innere Hinterrad ab einem gewissen Einschlag der Vorderräder gebremst und nur das äussere angetrieben werden.

ZF ist Getriebehersteller. Deshalb tippe ich auf ein intelligentes (smart) Differential.

Gruß aus Berlin

[Gerlin]

Was ich mich frage, wie bewältigen eigentlich Gabelstapler ihre extremen Einschläge ohne, dass die nicht angetriebenen hinteren Lenkräder radieren?

Gruß aus Berlin

[steve55]

Auch Gabelstabler "arbeiten" mit den Antriebsrädern mit.

Siehe hier:

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 10.09.2015 um 01:11 Uhr ]