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philippsi

Smart mc01 rasselt kurz bei Warmstart

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Eigentlich läuft meine Kugel (Benziner/600ccm/40kW/Einhorn) ohne Fehl und Tadel. Nach fünfzehn Jahren gut 150.000 auf der Uhr, immer regelmäßig Öl nachgekippt (Verbrauch ca. 0,3 Liter/1000 km), Benzinverbrauch ca. 5,3 Liter/100 km, TLE aus Alu.

 

Nun zum Problem:

Seit etwa zwei Jahren, aber auch nur ab und an - wenn der Kleine warm (!)gestartet wird - ist beim Anlassvorgang für eine halbe Sekunde ein Rasseln zu hören. Ist auch sofort wieder weg, tritt nicht während der Fahrt auf und war noch nie beim Kaltstart zu hören.

 

Ich tippe mal auf den hydraulischen Kettenspanner, habe aber eigentlich keine Lust, den Motor deswegen zu zerlegen.

 

Also wie gesagt, das Rasseln kommt:

1. nur bei etwa jedem 20. Start

2. nur bei warmem Motor

3. nur für eine halbe Sekunde

 

Muss ich mir jetzt ernsthafte Sorgen um den Lütten machen oder soll ich lieber laut "La Paloma" beim Starten pfeifen?

 

Was meint Ihr?

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Wenn du Lust hast, kannst du ja mal den Ventildeckel abnehmen und die Steuerzeiten kontrollieren. Vielleicht hat sich die Kette gelängt und ein Wechsel der Kette könnte als Notlösung bis zur Motorüberholung helfen.

 

Welches Öl fährst du?


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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#LI

Gute Idee, statt vollständiger Demontage mal den ZKD abzunehmen und das Kettenspiel mit "Fingerprobe" zu testen. Melde mich dann wieder (wohl aber nicht vor dem nächsten WoE).

 

Zu Deiner Frage: Latürnich und immer feinstes 05-30 mit der MB 229.5 Zulassung. Wechsel streng alle 10.000 km. Motor wurde schon früh mittels Adapter auf Standard-Ölfilter (die ja alle ein RS-Ventil besitzen) umgerüstet.

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Neben dem Kettenspiel selbst kannst du auch noch die Steuerzeiten prüfen.

Dafür ist eine Bohrung im Nockenwellenrad.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Gratuliere zu dem KM-Stand!

 

Meine Tipp: Nichts mehr machen. Einfach Weiterfahren und sich darauf vorbereiten, dass der Motor entweder gleich oder den nächsten 50.000km platt sein wird.

 

Und dann zu einem KOMPETENTEN Smarten Motorüberholer und gut is!!

 

Gruss

Emil


Gruss

Emil

 

 

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Quote:

Am 29.07.2015 um 19:41 Uhr hat emil geschrieben:
Gratuliere zu dem KM-Stand!



Meine Tipp: Nichts mehr machen. Einfach Weiterfahren und sich darauf vorbereiten, dass der Motor entweder gleich oder den nächsten 50.000km platt sein wird.



Und dann zu einem KOMPETENTEN Smarten Motorüberholer und gut is!!



Gruss

Emil



 

Problem an dieser Lösung sehe ich darin das der Motor ggf. durch eine bei hoher Drehzahl gerissene Kette mit Pech unüberholbar wird. Dann wird beim AT Motor kauf der oftmals nicht billige Motorpfand fällig.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Hallo zusammen,   ich habe vor einiger Zeit an meinem 450 cdi gebrauchte Hochtöner nachgerüstet.  Da ich ein Zubehörradio verbaut habe und die Vorgeschichte der Hochtöner nicht kannte habe ich mich mal umgeschaut was man da so machen kann.   Ich bin auf die Hertz DT24.3 Hochtöner gestoßen. Wenn man den äußeren Rand der mitgelieferten Einbauringe ca. 1mm wegfeilt passen diese Hochtöner genau in die Originalen Becher. Der Vorteil ist dass pro Hochtöner eine Frequenzweiche am Kabel mit dran ist. Man muss nur noch die Steckerpins anbringen. Dafür habe ich die Pins mit Kabel aus universal ISO Steckern ausgepinnt (liegen schonmal bei Zubehörradios bei) und in den Original ISO Stecker im Fahrzeug eingepinnt. Hat perfekt gepasst. Und den Zusatz Kabelstrang fürs Soundsystem braucht man auch nicht mehr. Ich bin mit dem Klang sehr zufrieden.   Das soll keine Werbung sein, ich möchte nur Leuten einen Tipp geben die die Hochtöner so Original wie möglich nachrüsten wollen, oder falls mal jemand einen Hochtöner defekt hat. Denn bei MB sind die doch bestimmt nicht mehr lieferbar.   Ich hoffe mit dem Tipp kann ich jemandem weiterhelfen.   Mit freundlichen Grüßen 450Schrauber
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