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Pit70

Smart 451 Abblendlicht ausgefallen

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Hallo,

 

heute Morgen ist bei meinem Smart 451, BJ 2007 ohne MHD das Abblendlicht ausgefallen.

 

Statt der beiden Abblendlichter leuchtet nur das rechte Standlicht.

 

Das grüne Lichtsymbol im Amaturenbrett leuchtet auf.

 

Kann mich leider erst heute Abend auf die Fehlersuche machen.

 

Habt Ihr einen Tip für mich?

 

Mit der Suchfunktion hab ich leider nichts finden können, was mir auf die schnelle weiterhilft.

 

Danke!

 

Viele Grüße

 

Pit

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Alles auf einmal ausgefallen? Würd trotzdem erst mal die Birnen kontrollieren.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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Beim Smart ist es relativ häufig der Fall, daß beide Abblendlichtglühbirnen zeitgleich ausfallen.

In der Realität ist das nicht mal unbedingt zeitgleich, sondern sehr kurz nacheinander!

Deshalb solltest Du auf jeden Fall zuerst mal die Glühbirnen nachschauen, sind übrigens H7 Glühlampen beim 451er!

 

Und achte darauf, daß Du sie korrekt einsetzt! Es gab schon so manchen, der es geschafft hat, sie verkehrt einzubauen, wobei mir das beim 451er mit der großen Serviceöffnung ein Rätsel ist!

Aber für manche ist eben nix unmöglich! ;-)

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Ok, werde ich heute Abend gleich mal die Birnen überprüfen.

 

Fernlicht und Rücklicht geht alles. Wäre froh, wenn es nur die Leuchtmittel wären.

 

Hab schon die Tips mit dem kleinen Spiegel gefunden, um den Sitz der Birnen zu kontrollieren. :-D

 

Vielen Dank erst mal.

 

Gebe später Rückmeldung.

 

Viele Grüße

 

Pit

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Bei mir war es die Sicherung. Wobei ich glaube dass jedes Abblendlicht eine separate Sicherung hat? Dann würde dies ausscheiden.

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Grüsse

-Mesh-

 

3erk0sjh.jpg

 

...echte Autos haben den Motor hinten...

 


Grüsse
-Mesh-

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Vor allem solltest Du die richtigen Glühbirnen kontrollieren! :)

Beim 451er sind ja Abblendlicht und Fernlicht H7!

 

Es gab schon Spezialisten, die Stein und Bein geschworen haben, daß es nicht an den Leuchtmitteln liegen kann und die waren dann doch die Ursache! :roll:

Hintergrund davon war, daß die die Glühbirnen des Fernlichts kontrolliert hatten anstatt die des Abblendlichts! :lol:

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Quote:

Am 18.06.2015 um 12:19 Uhr hat Mesh geschrieben:
Bei mir war es die Sicherung. Wobei ich glaube dass jedes Abblendlicht eine separate Sicherung hat? Dann würde dies ausscheiden.

So isses, das linke und rechte Abblendlicht ist über zwei verschiedene Sicherungen abgesichert, siehe dort!

 

Für das Abblendlicht sind die Sicherungen 22 L und 23 R, für das Fernlicht die Sicherungen 25 R und 26 L zuständig!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.06.2015 um 12:22 Uhr ]

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@Ahnungslos: Super! Vielen Dank für die Infos!

Hast mir sehr geholfen!

 

Hab schnell die Birnen ausgebaut. Ging dank Deiner Infos sehr schnell. Sind beide durchgebrannt.

 

Werde mir nachher schnell neue besorgen und einbauen.

 

Viele Grüße

 

Pit

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Hau ggf. die vom Fernlicht ins Abblendlicht rein. Sind, wie gesagt, beide H7 und im Abblendlicht brauchst sie dringender.

 

Die Birnen musst du beim Abblendlicht so einführen, dass der Rückführungsdraht der Wendel nach unten zeigt und die Steckkontakte im Scheinwerfer in etwa parallel zur Klammer zu Liegen kommen. Die Klammer muss auf jeden Fall leicht zu gehen, wenn sie schwer zu geht, hast du etwas falsch gemacht.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

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Und nach dem Wechsel stell dich bitte im Dunkeln vor eine Wand und kontrolliere die Hell-Dunkel Grenzen wie auch die "Keile".

Die Fassungen sind so was von eng tlw. haben sie einen Grat, wenn eine Birne auch nur 2/10 verkanntet ist, was man nicht merkt, dann leuchtet es sonst wo hin, nur nicht auf die Fahrbahn.

Mir selber auch schon passiert. Hüstel...

-----------------

Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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@soft_worm_art:

 

Gute Idee! :)

 

Hab mir vorhin beim Conrad zwei Stück von denen hier zurück legen lassen:

 

http://www.conrad.de/ce/de/product/839710/OSRAM-Standard-Halogenlampe-H7-12-V-1-St-PX26d?ref=searchDetail

 

Hol ich dann nachher schnell ab, liegt eh auf dem Weg. Und danke für die Einbau-Infos, werde ich sicher gut gebrauchen können beim Einbau.

 

@Focus-CC:

 

Ok, werde mich dann nach dem Einbau vor eine Wand stellen und kontrollieren. Danke für den Tip.

 

Ihr seid klasse! Tolles Forum!

 

Viele Grüße

 

Pit

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Quote:

Und achte darauf, daß Du sie korrekt einsetzt! Es gab schon so manchen, der es geschafft hat, sie verkehrt einzubauen, wobei mir das beim 451er mit der großen Serviceöffnung ein Rätsel ist!

Aber für manche ist eben nix unmöglich!


 

Bei meinem forfour hat das sogar das Smart-Center geschafft. Normal gehe ich grundsätzlich zu Fismatec, in diesem Fall dachte ich, spar dir die 100 km Fahrt, ne Birne werden sie schon einbauen können. Falsch gedacht!!

 

 

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Beide Abblendlichter funktionieren wieder. :)

 

Dank Euren Tips und Infos ging es sehr schnell und einfach. Ohne Spiegel hätte ich das wohl nicht auf die Reihe gebracht.

 

Muß nachher noch eine Wand suchen, um den korrekten Sitz zu testen. 8-)

 

Viele Grüße und nochmals Danke!

 

Pit

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Mitm weißen Blatt Papier siehste meist auch schon, obs in die richtige Richtung geht. Im Nahfeld haste in der Mitte einen dunklen Fleck, wenn du's dann weiter weg hältst, siehst du, wie sich langsam der gewünschte Pattern ausbildet.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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Quote:

Am 18.06.2015 um 12:19 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:

Es gab schon Spezialisten, die Stein und Bein geschworen haben, daß es nicht an den Leuchtmitteln liegen kann und die waren dann doch die Ursache! :roll:

Hintergrund davon war, daß die die Glühbirnen des Fernlichts kontrolliert hatten anstatt die des Abblendlichts! :lol:

 

Danke. Dein Beitrag hat mir die Augen geöffnet und mich unterhalten. Im Anschluss habe ich meine Recherche nach weiteren Ursachen für den Ausfall des Abblendlichts eingestellt und erneut den Weg zurück zum Smart gefunden, um dann wirklich das Leuchtmittel für das Abblendlicht zu tauschen. Das Fernlicht musste ich nicht weiter beachten, denn das hatte bereits beim ersten Anlauf inspiziert.

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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