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pascalts

Neuer Auspuff - Sportlich?

Empfohlene Beiträge

Moin!

 

Mein kleiner 450er (599ccm, 40kW, Benzin) braucht einen neuen Auspuff. Da ich gern etwas Brabus-Optik hätte, habe ich zum System von NAP gegriffen (2Rohre mittig, mit KAT und ABE). Der Auspuff kam schnell und ich habe ihn gleich eingebaut. Doch dann kam das böse erwachen: Der Auspuff hängt total schief (nach links abfallend und nach hinten gekippt, sodass die Lambdasonde an der Crash-Bar anschlägt, siehe https://drive.google.com/file/d/0B4H-QFaRFCugc005YkFHSjNhNFk/view?usp=sharing und https://drive.google.com/file/d/0B4H-QFaRFCugREprRXZvZkM5UFE/view?usp=sharing). Das Teil geht also komplett zurück, so wie es kam, denn mit der Schräglage passte nicht einmal die mitgelieferte Blende.

 

Deswegen meine Frage: Kann mir jemand einen Auspuff mit Zulassung & KAT (am besten ABE oder EG-Genehmigung, damit ich nicht schon wieder zum TÜV muss eintragen lassen) empfehlen, der auch optisch was her macht? Doppelrohr wäre mir am liebsten.

 

Das Ganze muss nicht laut sein, wenn es laut ist, ist es aber nicht schlimm.


450er Einhorn mit 40kW - fast 20 Jahre und rennt noch immer.

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frag doch mal hier, ob er den RS-Pott auch einzeln verkauft.

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Hi, sehe grad, dass Du das gleiche Problem hast wie ich. Nicht der Auspuff, sondern die große Rostplacke am Tridion. Ich hab die links. Läßt sich dieses Karosserieteil eigendlich wechseln. :-?

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Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Quote:

Am 17.05.2015 um 12:13 Uhr hat Smarteharry geschrieben:
Hi, sehe grad, dass Du das gleiche Problem hast wie ich. Nicht der Auspuff, sondern die große Rostplacke am Tridion. Ich hab die links. Läßt sich dieses Karosserieteil eigendlich wechseln. :-?

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Es geht nichts über Blumen



 

Die 2 Gummimuffen sind noch da? Wenn nein, wie bei mir dicht machen. Der Grund für den Rost ist (zumindest bei mir), dass der rechte Propfen weg war --> Wasser eindringt und damit Rost entsteht (von unten nach oben). Ich habe die Stelle also grob von Rost befreit und mit Rostumwandler übermalt, dann Sprüh-Silikon drauf.


450er Einhorn mit 40kW - fast 20 Jahre und rennt noch immer.

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Beide Pfropfen drauf. Kann sein, vielleicht beim Vorbesitzer ,dass die mal weg waren.

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Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Hallo Harry,

 

wie Du selber richtig sagst, ist der Rostplacken am Tridion selbst, das ist ein Teil. (Ob man das Tridion wechseln kann, nun, man kann alles. Da aber der Smart praktisch nur das Tridion mit Anbauteilen ist, wäre das also ein Wechseln des Smart.....)

 

Übrigens, wenn dir nichts über Blumen geht, warum hast Du dann nicht die Heinzelmann Blümchenfelgen? Die wären doch für dich ein Muß!

 

Grüße, Hajo

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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