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PaddyHolly

Komische Situation -> Scheibenwischer kaputt

Empfohlene Beiträge

Hey,

etwas ganz verrücktes ist passiert. Ich mache den Scheibenwischer an, muss die Zündung nochmal ausstellen und stelle sie wieder an. Der rechte Scheibenwischer bleibt dabei in der Mitte der Scheibe stehen, der Linke fährt zurück und nimmt den Rechten mit.

Jetzt hängt der etwas traurig da vor sich hin. Bewegt sich nicht mehr und man kann ihn auch mit der Hand drehen. Der Linke geht noch.

Weiß jemand Rat?

Danke und Grüße

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Das hört sich so an, als ob am Scheibenwischergestänge was ausgehängt wäre.

Das kommt nicht so selten vor!

Da gibt es auch viele Beiträge zu! ;-)

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Am 03.05.2015 um 18:17 Uhr hat Ahnungslos geschrieben:
Das hört sich so an, als ob am Scheibenwischergestänge was ausgehängt wäre.

Das kommt nicht so selten vor!

Da gibt es auch viele Beiträge zu! ;-)



Dann werde ich mal suchen unter dem Begriff. Danke! Ich brauche also keine neuen Teile?

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Bei dem Smart von meiner Frau hatten wir das auch mal...da wischte nur noch der Linke Wischer :).

Der Rechte Wischerarm war ausgehängt.

Ich konnte das ohne Neuteile reparieren.


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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Am 04.05.2015 um 09:32 Uhr hat Smarrrt geschrieben:
Bei dem Smart von meiner Frau hatten wir das auch mal...da wischte nur noch der Linke Wischer :).

Der Rechte Wischerarm war ausgehängt.

Ich konnte das ohne Neuteile reparieren.



 

Und wie? Ich finde da bisher nichts.

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Okay, die Lösung ist meist ganz einfach, ich hatte das auch mal. Direkt nach dem "Durchgang" unter der Klappe befindet sich ein Kugelkopf, der gern mal "rausrutscht", weil er ausgenuddelt ist (hängt in einer Plastik-Fassung). Die Lösung von Smart: Komplettes neues Wischergestänge. Die günstige Lösung: http://www.amazon.de/gp/product/B007BADIP6/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B007BADIP6&linkCode=as2&tag=gosevedetecht-21&linkId=RZVUDOV5MLO7KSUG

 

Das Ganze ist etwas fummelig und eventuell auch ölig, aber hat man das Teil drüber, löst sich das Problem.

 

Dazu muss nichtmal das Panel runter, die Service-Klappe reicht vollends - wenn man kleine Hände hat :-D

 

Notfalls hab ich auch aus einem Oldliner noch ein komplettes Gestänge mit Motor... von dem ich mich auch trennen könnte (falls etwas gebrochen ist bei dir).

[ Diese Nachricht wurde editiert von pascalts am 07.05.2015 um 10:36 Uhr ]


450er Einhorn mit 40kW - fast 20 Jahre und rennt noch immer.

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Am 05.05.2015 um 18:38 Uhr hat PaddyHolly geschrieben:
Quote:


Am 04.05.2015 um 09:32 Uhr hat Smarrrt geschrieben:

Bei dem Smart von meiner Frau hatten wir das auch mal...da wischte nur noch der Linke Wischer :).


Der Rechte Wischerarm war ausgehängt.


Ich konnte das ohne Neuteile reparieren.






 

 

 

Und wie? Ich finde da bisher nichts.

 

 


Ich habe in den Kugelkopf ein Loch gebohrt und ein Gewinde reingeschnitten - dann eine passende Schraube reingedreht.


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von orange1 am 05.05.2016 um 12:09 Uhr ]

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    • Okay. Danke schonmal.   Ich merke nur nochmal an, dass der Fehlercode P0018 ja eigentlich an und für sich nichts mit dem VVT zu tun haben sollte (jetzt wo ich mal gemerkt habe, dass der NWS einzeln zu finden ist).   Für mich bedeutet das:   Irgendetwas lässt das Auto denken dass die Werte von KWS und NWS nicht zusammen passen, weswegen er als Antwort darauf die VVT als Sicherheitsmaßnahme abschaltet (bzw. die Ventilbetätigung auf möglichst spät stellt). Dass das VVT arbeitet sehe ich ja immer wieder nach Zurücksetzen des Fehlercodes, da er dann kurzzeitig die volle Leistung liefert. Erst nach einer kurzen Zeit begrenzt er die VVT wieder.   Das bedeutet für mich: Die VVT ist ein Symptom, nicht die Ursache.   Nun bleiben 4 Sachen: Steuerzeiten verstellt, NWS defekt, KWS defekt oder Kopf zu stark geplant.   Bei den Steuerzeiten lasse ich mich gerne nochmal vom Gegenteil überzeugen aber dazu habe ich massenhaft bebilderte Anleitungen gelesen und bin der felsenfesten Überzeugung, dass diese auch passen. Aber ich lasse mir gerne nochmal von einer 100% erfahrenen und vertrauenswürdigen Quelle die Angaben geben, falls die jemand hat.   Die Sache mit dem Zylinderkopf: ja... das wäre für mich persönlich das absolute Ende für den Smart. Ein drittes Mal würde und werde ich ihn nicht auseinanderbauen. Allerdings bete ich natürlich dafür dass es fehlerhafte Sensoren sind. Du hattest ja selbst gesagt, dass der Kopf vermutlich nicht die Ursache sein wird. 2/10mm sind ja nun auch wirklich nicht viel.   Du sagtest, die 0,2mm machen 0,4mm Steuerzeitenversatz. Da müsste es doch eigentlich Toleranzwerte für geben. Sonst würden doch bereits extrem wenig gelängte Steuerketten das auch schon auslösen.
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