2001er Diesel - Keine Leistung - Kein Gang

[JuergenDetsch]

Hallo,

 

Ich habe mit meinem 2001er Smart Diesel, 208k gelaufen, folgende Probleme:

 

Die letzten paar Jahre hat er alle paar Wochen im Stand das gelbe Dreieck mit dem Ausrufungszeichen angemacht und die Leistung bis auf 2-3 km/h reduziert. Nach ~50m fahrt oder dem nächsten stehenbleiben, fing er dann an mächtig zu rumsen im Getriebe und es ging gar nichts mehr (weiterhin A in der Anzeige und man konnte auch nicht schalten). Wenn man das Auto allerdings ausgemacht, ~30s gewartet und wieder eingeschaltet hat fuhr er wieder normal weiter (wenn ich nicht 30s gewartet habe, war direkt das Warndreieck an und er hat nicht geschaltet und ein bissl geruckt). Das Problem trat aber dann innerhalb weniger Minuten beim nächsten stehen wieder auf. Erst nach einer Ruhephase von mehr als 30 Minuten war es für ein paar Wochen wieder komplett weg. Außemtemperatur, Motortemperatur, Licht, Radio hat alles keinen Einfluss darauf.

 

Gestern hatte das Auto dann während ich von einer Ampel losfuhr keine Leistung mehr, bis ich 50m später anhielt und das gelbe Warndreieck anging. Jedes mal wenn ich seitdem neu starte und einen Gang einlegen will, scheint der Aktuator im Getriebe schalten zu wollen, tut es aber nicht. Ich kann keinen Gang mehr einlegen.

 

Wenn ich jetzt in die Werkstatt gehe, werden die mir ein neues Getriebe andrehen wollen, welches mehr kostet als der Wagen. Hat vielleicht jemand eine Idee ob es vielleicht irgendein Sensor ist, der diese Probleme verursachen könnte oder irgendwas ähnliches?

 

Danke und Grüße aus der Pfalz

Jürgen

[crappy]

Ich würde mal die ABS Ringe kontrollieren und den Fehlerspeicher auslesen. Das Trust+ nimmt ja direkt die Motorleistung zurück.

 

 

[Funman]

Hallo Jürgen,

 

wenn ich das mit den Beschreibungen hier im Forum vergleiche, klingt das wie durchgescheuerte/gebrochene Kabel zum Getriebe. Kommt öfter vor. Mal kontrollieren.

 

Grüße, Hajo

 

 

[Funman]

Am 29.4.2015 um 08:56 schrieb JuergenDetsch:

scheint der Aktuator im Getriebe schalten zu wollen, tut es aber nicht. Ich kann keinen Gang mehr einlegen.

 

Hallo, wenn das Problem bei 208000 Km durch eine neue Kupplung behoben wurde, dann vermute ich ein Loch im Ausrückhebel als Ursache. Damit kuppelt er irgendwann nicht mehr aus und kann deshalb bei laufendem Motor nicht mehr schalten. Bei stehendem Motor aber schon. Leider wurde das damals offenbar nicht weiter diagnostiziert. 

 

Inwieweit war das eine längere Leidensgeschichte? Erschließt sich mir hier nicht. 

[JuergenDetsch]

Ja das Problem wurde beim zweiten Werkstattbesuch durch den Einbau einer neuen Kupplung behoben. Ob die damals noch mehr dazu gesagt hatten kann ich mich leider nicht mehr einnern.

Leidensgeschichte in Kurzfassung: Zur Werkstatt abgeschleppt, die haben es irgendwie für billig Geld behoben... paar Wochen später genau dasselbe. Wieder dahin abgeschleppt und dann ers die neue Kupplung. Für mich war das Leiden 🙂